La División Motovehículos de ACARA informó que enero de 2026 dejó un balance muy favorable para el sector de las dos ruedas.
Durante el primer mes del año se patentaron 68.383 motovehículos, lo que representa una suba interanual del 15,4% respecto de enero de 2025.
Frente a diciembre, el crecimiento fue del 13,1%, en línea con la tendencia ascendente observada en los últimos meses.
En el detalle por marcas, Honda volvió a encabezar el ranking con 13.692 unidades, seguida por Gilera (8.743) y Motomel (8.543). Zanella recuperó el cuarto lugar con 6.130 unidades, desplazando a Corven, que quedó quinta con 6.045, aunque continúa mostrando un desempeño en alza.
Entre los modelos, la Honda Wave 110 reafirmó su liderazgo con 6.802 unidades, seguida por la Gilera Smash (5.857). La novedad del mes fue el ascenso de la Motomel B110, que recuperó el tercer puesto con 4.693 patentamientos, superando a la Keller KN 110-8 (4.057). La Corven Energy 110 cerró el top cinco con 4.020 unidades.
A diferencia del segmento de motovehículos, el mercado de autos tuvo un enero con números menos favorables. Según informó ACARA, durante el primer mes de 2026 se patentaron 66.080 vehículos, lo que implica una baja del 4,9% interanual frente a enero de 2025.
Sin embargo, la comparación con diciembre muestra otra dinámica: los patentamientos de autos crecieron 174,4% mensual, luego de un diciembre muy deprimido con 24.079 unidades. 1
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, destacó que, pese a la caída interanual, el nivel de actividad se mantiene entre los mejores eneros de los últimos ocho años, y proyectó un 2026 con crecimiento superior al 5%, impulsado por tasas de financiación más bajas y una economía más estable. 1
El fuerte desempeño del mercado de motos contrasta con la leve retracción en autos, aunque ambos sectores coinciden en mostrar señales de reactivación respecto a diciembre.
En un escenario de recuperación gradual del consumo, la accesibilidad relativa de las motos y la continuidad de la demanda las posicionan nuevamente como un segmento dinámico, mientras que los autos parecen depender más de la evolución del crédito y de las medidas fiscales que impacten en los precios.
