Los últimos días de abril prometen ser calientes para el mercado automotor. Los patentamientos de 0km están cayendo 22% respecto a un año atrás, un porcentaje que no estaba en los cálculos de concesionarias y fabricantes.
Hay que tener en cuenta que es un mes atípico para este sector ya que las noticias más importantes pasaron por la baja de precios de muchos modelos, impulsada por la eliminación del Impuesto Interno para los modelos de alta gama, y los fuertes descuentos que se están ofreciendo en el resto de la gama (ver nota).
Como viene publicando A Rodar Post, las rebajas sobre precios de lista pueden llegar a 20% para el público. Esto muestra la necesidad de cerrar operaciones que tiene la red debido a la presión que hacen las terminales.
Distintas agencias consultadas de marcas generalistas coinciden en los duros días que están atravesando en materia de ventas. Esto va en línea con lo publicado por este medio en relación con la marcada caída de ventas de estas marcas, que se más pronunciada que la baja general del mercado (ver nota).
Distinta es la situación de algunas marcas importadas que están logrando mantener número positivos respecto a un año atrás.
El dólar a la baja, el crédito que no llega a consolidarse y los bolsillos golpeados de los consumidores por el aumento de gastos en otros rubros dejan poco margen para volcar clientes a las concesionarias.
Si se miran los números de patentamientos, hasta el viernes se llevaban registrados 30.100 autos más vehículos comerciales livianos, 22% menos que en abril de 2025. Según los cálculos que realizan algunos empresarios con años en el mercado, el mes podría cerrar en 44.000 unidades. Si se le suma el segmento de vehículos pesados, podría arrimarse a 47.000. A principio de abril se creía que se pasaba los 50.000 vehículos. Lo que más sorprende es que también está cayendo respecto a marzo pasado.
En algunas marcas, la red de concesionarias está pidiendo a las terminales que reduzca el objetivo de ventas para el mes porque, a cuatro días de terminar el período, no van a llegar a cumplir con esa meta. Esto implica que no van a cobrar el incentivo por objetivo y, de esta manera, quedarán con números negativos en sus ingresos. Es decir, perderán plata.
Visto desde los consumidores, los últimos días del mes serán una oportunidad para imponer en las agencias mejores condiciones de compra. Obviamente, esto es caso por caso. Hay que encontrar la concesionaria que esté apurada por vender y acepte ofrecer alguna rebaja adicional. A esto se suma la presión que están ejerciendo marcas chinas que llegan con precios muy competitivos y con modelos con niveles de equipamiento elevado.
´´Nos estamos matando unos contra otros. Hoy el comprador puede pedir más rebaja y dependerá de la concesionaria si está en condiciones de ofrecerla. Pero, sin duda, es un momento bueno para comprar porque estamos muy necesitados de llegar los objetivos que ponen las fábricas´´, explicaron desde una concesionaria de una de las marcas más importantes.
Los próximos tres días serán clave para ver hasta dónde puede llegar el mercado con las promociones ´´last minute´´ de las agencias.
