El mercado automotor argentino está atravesando un cambio profundo. La apertura económica y la llegada de nuevas marcas impulsan una reestructuración del sector pocas veces vista. Todo esto en un contexto general de ventas en baja, pero con caídas muy fuerte en algunas automotrices y crecimiento en otras.
Por ejemplo, los patentamientos de 0km de julio están cayendo 31% respecto al año pasado., cuando faltan computar sólo dos días. En el caso de algunas marcas generalistas la baja supera el 40%, mientras que en otras marcas – especialmente las chinas – muestran una mejora importante.
Hasta hace dos años, el 98% de las ventas se concentraban en las automotrices agruparas en ADEFA, las que tienen radicación industrial en el país. El 2% restante correspondía a CIDOA, la cámara que representa a las marcas importadas. Ahora, estas empresas ya dominan el 15% de las ventas.
Con este escenario, el cierre del mes se presenta con mucha presión por parte de las terminales a las concesionarias para cumplir con los objetivos comerciales.
Como viene informando A Rodar Post, muchas agencias están vendiendo con muy poca rentabilidad o nula como consecuencia de los descuentos que deben hacer para cerrar operaciones y alcanzar la meta exigida. Si llegan al volumen requerido reciben de la terminal una bonificación que les permite evitar quedar en números en rojo.
Para lograr eso, según explican en el sector, hay un crecimiento en las operaciones de autopatentamientos que realizan las agencias. Es decir, patentan 0km por cuenta propia para llegar al número que exige el objetivo y esos modelos luego se venden con descuentos.
Según un relevamiento que realizó A Rodar Post en distintas concesionarias, el volumen de vehículos autopatentados ronda aproximadamente el 10% de las operaciones del mes que en julio superarán las 40.000 unidades.
´´Esto se ve en los patentamientos diarios. En estos últimos días de julio están duplicando el ritmo que venía días atrás. Esto es porque se necesita llegar al objetivo sí o sí´, explicó el gerente de una concesionaria. Más allá de lo que sucede con los patentamientos – que reflejan ventas realizadas semanas atrás – hay preocupación en algunas marcas por la caída de los boletos, que son las operaciones que se hacen día a día. En algunos casos, la baja interanual es de 50%.
´´La presión de las fábricas, sumada a la baja rentabilidad, el aumento de los costos en dólares, un mercado de oferta hace que julio sea un mes malo y esto altera los ánimos. Fabricas que nunca dieron crédito están otorgando facilidades para intentar acomodar el stock. Las marcas más vendedoras por el sistema de plan de ahorro optan por no bajar los precios para no afectar las unidades que se entregan por plan y el mercado del usado seminuevo está afectado por el desembarco de autos chinos de mucha calidad.´´, explicó el dueño de concesionarias de diferentes marcas.
