El Gobierno nacional oficializó una nueva convocatoria para la importación de vehículos con tecnologías de movilidad sustentable bajo el régimen creado por el Decreto 49/25, que otorga una reducción del Derecho de Importación Extrazona (DIE).
La medida busca ampliar la oferta de vehículos electrificados en el mercado local, promover una mayor competencia entre marcas y facilitar el acceso de los consumidores a tecnologías más eficientes, seguras y de menor impacto ambiental.
La nueva disposición redefine criterios de distribución y suma incentivos para la inversión privada en infraestructura de carga eléctrica.
• Se habilita un cupo total de 50.000 vehículos para importar durante el período 2027 con el beneficio de reducción arancelaria previsto en el Decreto 49/25.
• El régimen está destinado exclusivamente a personas jurídicas que comercialicen vehículos y que cumplan con todas las exigencias de seguridad vial, homologación y defensa del consumidor vigentes en Argentina.
• El cupo se divide en partes iguales entre dos categorías.
•Si sobra cupo en una categoría, podrá transferirse a la otra.
• Los solicitantes deberán acreditar:
•Capacidad financiera.
•Vínculo con las marcas cuyos vehículos pretenden importar.
•Licencia de Configuración de Modelo (LCM) o constancia de inicio del trámite correspondiente.
• El régimen mantiene un valor FOB máximo por unidad, conforme a los límites establecidos por el Decreto 49/25 y sus actualizaciones.
• Las empresas que hayan cumplido satisfactoriamente compromisos asumidos en convocatorias anteriores tendrán prioridad en la asignación de cupos.
• Ningún beneficiario podrá recibir una cantidad superior a la solicitada en su presentación.
• Las terminales automotrices locales recibirán inicialmente 750 unidades garantizadas cada una.
• El remanente del cupo para terminales se distribuirá según una fórmula que pondera:
•65% participación en la producción nacional de vehículos.
•35% participación en los patentamientos de vehículos electrificados.
•Se consideran los datos acumulados entre 2024 y octubre de 2026.
• Dentro del grupo de importadores independientes, el cupo se segmenta según el volumen de operaciones previas:
•Grandes importadores (más de 9.000 unidades): 60% del cupo.
•Medianos tramo 1 (2.000 a 9.000 unidades): 12%.
•Medianos tramo 2 (700 a 2.000 unidades): 6%.
•Pequeños importadores (menos de 700 unidades): 2%.
•Nuevos importadores: 20%.
• Los nuevos importadores dispondrán de 5.000 unidades, distribuidas de la siguiente manera:
•2.500 unidades para proyectos con incorporación de tecnologías innovadoras.
•2.500 unidades reservadas para quienes inviertan en infraestructura de carga eléctrica.
• Los nuevos participantes podrán recibir hasta 2.500 unidades como máximo y deberán solicitar un mínimo de 500 unidades.
• Para acceder a la reserva vinculada a infraestructura de carga será obligatorio presentar un plan de inversión que contemple:
•Al menos 20 puntos de carga eléctrica.
•Cronograma detallado de ejecución.
•Cantidad de cargadores a instalar.
• Si la demanda supera las 2.500 unidades reservadas, la asignación se realizará de manera proporcional a la cantidad de cargadores comprometidos por cada empresa.
• Toda la infraestructura comprometida deberá estar instalada y operativa antes del 31 de enero de 2028.
• Los beneficiarios de este cupo especial deberán constituir una garantía equivalente al beneficio arancelario obtenido por cada vehículo importado.
• Si el plan de inversión en cargadores no se cumple, el Estado podrá ejecutar la garantía y reclamar el monto correspondiente al beneficio fiscal recibido.
• Los grupos empresariales o conglomerados económicos deberán declarar sus vínculos societarios y comerciales, incluyendo control común o redes compartidas de concesionarios.
• Los importadores que participaron en convocatorias anteriores deberán acreditar un cumplimiento mínimo del 30% de las unidades previamente asignadas para acceder a nuevos cupos.
• Los cupos liberados por renuncias o incumplimientos no se redistribuirán automáticamente, sino que serán reasignados en futuras convocatorias.
• Las solicitudes deberán presentarse exclusivamente a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).
• El plazo de presentación vence el 17 de noviembre de 2026 a las 23:59 horas.
• Los adjudicatarios podrán renunciar total o parcialmente a las unidades asignadas sin penalidades hasta el 31 de enero de 2027.
En los hechos, el nuevo esquema busca mantener el impulso a la incorporación de vehículos electrificados mediante un modelo que combina beneficios arancelarios con exigencias de cumplimiento e inversiones asociadas a la electromovilidad. La principal novedad es la creación de un cupo específico vinculado a la instalación de infraestructura de recarga, un mecanismo que apunta a acelerar el desarrollo de la red necesaria para acompañar el crecimiento del parque de vehículos eléctricos en el país.
