La industria automotriz mundial se está reestructurando a ritmo acelerado y hay un denominador común: la avanzada china. No hay país que no esté bajo los efectos de la expansión del gigante asiático, tanto sea por su penetración comercial como por su desembarco industrial.
La Argentina no se queda al margen de esta tendencia y eso se puede apreciar a simple vista. El crecimiento de las ventas de autos chinos es la noticia que domina el mercado desde hace un par de años. Todo grupo concesionario local quiere ser representante de alguna automotriz de ese país. Actualmente, hay ya 325 agencias que venden autos chinos en el mercado local de un total de alrededor de 900 concesionarias o poco más.
En el plano industrial ya se están viendo los primeros resultados. En Córdoba, Stellantis está fabricando dos pick-ups (Fiat Titano y RAM Dakota) que son modelos originados en la china Changan. Además, tienen un alto componente de autopartes de ese país.
Volkswagen está comenzando a producir la renovación de su pick-up Amarok y es otro proyecto chino. La plataforma original es de SAIC y también cuenta con una alta integración de autopartes asiáticas.
General Motors sigue coqueteando con ejecutivos chinos que vienen a visitar la planta de Santa Fe o con directivos argentinos, responsables del área de producción, que visitan China, como informó A Rodar Post (ver nota).
Directivos de BYD realizaron varias visitas a la planta de Prestige Auto (ex Mercedes-Benz), en Virrey del Pino, y los rumores abundan.
Algunos importadores también están detrás de instalación de líneas de ensamble de modelos chinos, porque hoy son los únicos que le garantizan competitividad.
A todo esto, se suma un nuevo proyecto que podría desembocar en radicación de un modelo chino en la Argentina.
Se trata de Renault Argentina para su planta en Córdoba.
Desde hace más de un año, A Rodar Post viene publicando las sucesivas visitas de directivos chinos a Santa Isabel, tanto de Geely como de Chery.
De hecho, el presidente de la automotriz, Pablo Sibilla, no negó esas visitas y explicó, en ese momento, a este medio, que siempre está en la búsqueda de nuevos proyectos para darle mayor actividad a esa fábrica.
Con la salida de Nissan, que producía su modelo Frontier y la Renault Alaskan, más el fin de ciclo de los modelos Sandero, Stepway y Logan, ese establecimiento se quedó con la fabricación exclusiva del utilitario Kangoo.
El anuncio de la inversión para producir la pick-up Niagara le dio un fuerte impulso a la automotriz en materia industrial. Ese modelo ya se esta montando desde hace unas semanas y su lanzamiento comercial se producirá en los próximos días.
Sin embargo, Renault Argentina está mirando más allá de este modelo y reactivó un proyecto para producir un nuevo vehículo en esa planta.
Según pudo saber A Rodar Post, la automotriz está trabajando junto a la china Chery para sumar a la línea de montaje de Santa Isabel un nuevo producto.
Este proyecto se viene analizando desde hace un año y medio. En algún momento se había frenado, pero este año, especialmente, en los últimos seis meses, se reactivó.
La traba se habría producido, por un lado, por la atención que Renault le estaba prestando a la pick-up Niagara, más allá del interés de la gente de Chery por avanzar a mayor ritmo. El otro tema que hizo que entrara en un impasse tenía que ver con el origen y la forma de repartir la inversión. Renault había destinado unos u$s400 millones al proyecto de la pick-up.
Este medio no pudo averiguar qué hizo que se destrabara la negociación, pero sí tuvo la confirmación de su reactivación en los últimos meses desde fuentes internas de la empresa.
Por otro lado, desde el sector autopartista confirmaron también los movimientos de la empresa china en darle impulso al proyecto. Concretamente, se estarían empezando a realizar los primeros pedidos de cotización de piezas.
Según otras fuentes, directivos de Chery se comunicaron con la Cancillería argentina para contactarse con autopartistas locales. A través de la Secretaría de Industria los pusieron en contacto con la asociación que agrupa a las empresas del sector, AFAC, y se les entregó un listado de proveedores a los que empezaron a contactar. Este punto es importante ya que es Chery la que está moviendo sus piezas por lo que, en principio, podría ser que la automotriz china fabrique por su cuenta un modelo propio en la planta de Renault, como hizo Nissan con la Frontier.
De todas formas, entre los proveedores prefieren manejarse con cautela ya que la sola solicitud de cotización de autopartes no da por hecho ninguna producción.
´´El pedido puede hacerse para cumplir con algún procedimiento de estimación de costos, eso luego se envía a China y puede quedar en nada. Después deciden importar ellos la pieza, pero es una señal de que algo están planificando. Posiblemente, si se concreta, se haga bajo la modalidad de CKD. Con suerte, más tarde sumen piezas locales´´, explicaron desde una empresa autopartista.
Una cosa que queda claro es que este proyecto no está vinculado con el representante local de Chery en la Argentina. Los modelos de la marca china están siendo comercializados por el Grupo Corven de Leandro Iraola. Algo que hay que tener en claro es que las automotrices chinas tienen acuerdos con varias compañías competidoras a la vez lo que hace difícil entender el entramado empresario.
Este holding local había dado señales de que podría instalar algún tipo de radicación industrial para fabricar modelos de la marca. Sin embargo, las fuentes consultadas en el grupo Renault explicaron a este medio que el proyecto está siendo manejado directamente con la casa matriz de Chery y no por un grupo local.
A Rodar Post intentó avanzar en qué tipo de modelo sería el que se está barajando para su posible fabricación en Córdoba y sólo pudo averiguar que sería un vehículo comercial y no un auto. Algunas fuentes aseguran que sería una pick-up, aunque sin información sobre su tamaño. Esto incluye, por ejemplo, pick-ups o utilitarios.
Otro dato al que accedió este medio es que, no necesariamente, el modelo a producir sea de Chery. Esta automotriz china cuenta con una serie de marcas, como por ejemplo Omoda y Jaecoo o Jetour. En el primer caso, esa marca ya informó que tiene planes de producir en a Argentina, por lo que no se podría descarta que termine siendo uno de sus productos.
