La ofensiva de BYD para aumentar sus ventas en la Argentina sigue adelante. En menos de un año, la marca china llevaba vendidas más de 10.000 unidades y podría terminar 2026 con un volumen cercano a las 20.000.
Ya es la marca importada que más vende en la Argentina y su objetivo, como plantearon directivos regionales durante el evento de presentación de la automotriz en el país, es liderar el mercado local en el corto o mediano plazo.
La marca viene ampliando su gama de productos. Comenzó con SUV eléctricos o híbridos, sumó luego la pick-up Shark y, la semana pasada, entró en el segmento de los sedanes con el Seal 5 DM-i (ver nota).
La estrategia de la automotriz es seguir ofreciendo nuevos productos y ya prepara su próximo lanzamiento. Se trata del SUV Ti7.
Tal como adelantó A Rodar Post en mayo (ver nota), este modelo será la próxima novedad de la marca, según confirmaron fuentes cercanas a la empresa.
Conocido originalmente en China como Fangchengbao Titanium 7 o Tai 7- también como Leopard – es una de las apuestas más ambiciosas de BYD en el segmento de los SUV grandes. Con una estética que recuerda al Land Rover Defender, este modelo combina diseño robusto, tecnología híbrida enchufable y una fuerte orientación familiar.
El modelo fue presentado inicialmente en China durante 2025 Posteriormente, BYD confirmó su llegada a Europa durante 2026, comenzando por el Reino Unido.
La estrategia es clara: aprovechar el enorme éxito comercial obtenido en China para posicionarse en mercados donde los SUV de siete plazas y aspecto todoterreno siguen gozando de gran demanda.
También tiene una versión de 5 plazas que es la que se empezará a vender en la Argentina este año, mientras que la versión de siete plazas está prevista para el 2027.
Dentro de la empresa reconocen que, con esta versión, apuntan a competir con la Toyota SW4 de producción nacional, que lidera las ventas de su segmento. Su lanzamiento está previsto para octubre o comienzos de noviembre. Aún no está la fecha definida, porque depende del abastecimiento que tenga teniendo en cuenta que recién está llegando a Europa.
A diferencia de la SW4 actual, que se comercializa con motor de combustión, el Ti7 cuenta con sistema híbrido enchufable BYD DM-i de quinta generación.
La SW4 se renovará el año próximo, luego del lanzamiento de la nueva Hilux, y recién entonces tendrá una versión electrificada.
El Ti7 cuenta con hasta 200 km de autonomía eléctrica en ciclo CLTC según la versión y autonomía total cercana a los 1.300 km.
La potencia combinada informada por BYD se ubica entre 408 y 483 CV según mercados y especificaciones publicadas, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,5 a 4,8 segundos.
Entre los avances tecnológicos que ofrece, puede circular de manera temporal con solo tres ruedas gracias a su sistema de suspensión inteligente que controla cada rueda de forma totalmente independiente.
Cada rueda se mueve sola mediante un sistema neumático o hidráulico avanzado. El vehículo puede elevar una o más ruedas en el aire para superar obstáculos grandes o salir de terrenos difíciles. Si se produce un pinchazo o daño en un neumático en pleno viaje, el sistema permite mantener el auto en movimiento temporalmente en tres ruedas para llegar a un lugar seguro.
