La reducción del déficit comercial bilateral con Brasil en agosto respondió principalmente al desempeño del sector automotor, según los datos relevados por la consultora ABECEB.
La mejora no obedeció a un incremento de las exportaciones argentinas, sino a una caída de las importaciones desde Brasil, especialmente en los rubros vinculados al complejo automotor.
Detrás de este fenómeno se combinan dos factores, explican desde la consultora. Por un lado, la debilidad de la demanda interna y el estancamiento de la actividad manufacturera redujeron las ventas de vehículos en el mercado local, afectando la demanda de unidades y autopartes provenientes de Brasil.
Por otro, la creciente apertura comercial favoreció el ingreso de vehículos desde China, cuya oferta ganó participación en el mercado argentino y desplazó parcialmente a los automóviles brasileños.
«La contención de las importaciones responde a dos motivos. La primera es la debilidad de la demanda interna argentina, con una industria manufacturera estancada. La segunda es la apertura comercial hacia mercados extra-Mercosur, en particular China», dicen desde la consultora.
De esta manera, la menor dependencia de importaciones automotrices desde Brasil, tanto por la caída del consumo como por la mayor competencia de los vehículos chinos, fue el principal factor detrás de la reducción del déficit bilateral durante agosto.
A continuación, se publica los puntos principales del informe de la consultora:
● Agosto registró un déficit comercial bilateral con Brasil de USD 380 millones, menor al rojo de USD 613 M registrado en igual mes del año pasado. Esta reducción en el rojo comercial se debe a una suba de los valores exportados de 6,7% combinada con una caída en las importaciones de 10,0%. Así, el flujo comercial total con Brasil, es decir la suma de importaciones y exportaciones, se redujo en un 3,5% a USD 2.578 M. Con todo, el déficit acumulado entre enero y agosto alcanza los USD 1.635 M, lo que implica USD 2.484 M menos de saldo deficitario que en igual lapso de 2025 (cuando el rojo bilateral totalizó USD 4.119 M).
● Expresado en valores, la reducción del rojo bilateral en agosto, de aproximadamente USD 233 M respecto de agosto de 2025, respondió a una baja cercana a USD 163 M en las importaciones argentinas desde Brasil y a un aumento de alrededor de USD 70 M en las exportaciones hacia ese mercado.
● La contracción de las importaciones estuvo explicada por el complejo automotor, cuyos principales rubros restaron USD 176 M; caída que fue parcialmente compensada por una mejora en las importaciones de energía eléctrica, carne bovina, mineral de hierro y productos laminados de hierro.
·Del lado de las exportaciones, el sector automotor aportó USD 46 M y explicó la mayor parte del incremento neto total, junto con subas en lácteos y en productos energéticos por USD 15 M y USD 17 M, respectivamente. En cambio, el complejo cerealero restó cerca de USD 24 M.
● Las importaciones argentinas desde Brasil totalizaron USD 1.479 millones en agosto, y mostraron una baja de 10% interanual, marcando su décima baja consecutiva y un guarismo menos negativo que el del mes previo (cuando había registrado una caída interanual de 14,8%). En el acumulado del año, las mismas disminuyeron en un 17,2% anual, en contraste con el incremento de 49,5% en igual tramo del año pasado.
● En agosto, la contracción de las importaciones argentinas desde Brasil estuvo explicada principalmente por el sector automotor. La mayor incidencia negativa correspondió a los vehículos automóviles de pasajeros, cuyas compras totalizaron USD 267,4 M, con una caída interanual de 25,6% (una caída de USD 92,1 M); esta baja no es exclusiva del origen brasileño, sino que refleja una contracción generalizada del mercado argentino de pasajeros más allá del origen de las unidades: la baja en las ventas acumula -12% en el año.
● La contracción en las importaciones más intensa en términos relativos se registró en los vehículos de transporte de pasajeros por carretera, que alcanzaron USD 63,9 M, un 41,2% menos que un año atrás. Las importaciones de partes y accesorios de vehículos automotores, por su parte, se ubicaron en USD 128,6 M (-25,5% interanual), en línea con la menor producción local de vehículos, que se contrae 18% interanual, en un mercado que se achica y en el que gana terreno la oferta de unidades importadas.
● En sentido contrario, las compras de vehículos para transporte de mercancías y usos especiales totalizaron USD 94,0 M, con una suba interanual de 5,9%, la única variación positiva dentro de la canasta automotriz; este repunte respondería a cierta recomposición de stocks, particularmente de camiones pesados, asociada al dinamismo de actividades productivas vinculadas al sector de petróleo y gas. En conjunto, estos cuatro rubros sumaron USD 554 M, frente a USD 730 M en agosto de 2025, lo que implicó una disminución de USD 176 M, y como mencionamos previamente, superior a la disminución total de las importaciones de USD 163 M en el mismo mes.
