El Gobierno nacional anunció una medida esperada para el sector automotor al disponer la eliminación progresiva de las retenciones a las exportaciones de vehículos, una medida que el presidente Javier Milei enmarcó dentro de un programa más amplio de reducción impositiva orientado a reactivar la producción y mejorar la competitividad externa de la industria. El esquema prevé una baja gradual de los derechos de exportación —hoy en torno al 4,5%— hasta llevarlos a cero entre mediados de 2026 y 2027. Por la forma de cálculo, el impacto real sobre el precio final del vehículo ronda el 2,5%, lo que implicaba para las terminales una transferencia superior a los u$s100 millones anuales. Actualmente, cada unidad exportada se encarece alrededor de 16% por la carga impositiva total, un peso que se explica en gran medida por tributos provinciales y municipales.
La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) consideró que la reducción gradual de las retenciones constituye un estímulo central para la competitividad exportadora. Tras los anuncios, su presidente, Rodrigo Pérez Graziano, destacó que el Gobierno haya definido “un sendero claro y previsible que se extenderá hasta mediados de 2027”, al señalar que la certidumbre regulatoria es indispensable para que las terminales y los fabricantes locales puedan planificar producción, exportaciones e inversiones. El directivo subrayó que la medida es fruto de una agenda de diálogo sostenido y de mesas técnicas con el Ministerio de Economía y la Secretaría de Industria y Comercio, y agradeció especialmente el trabajo del ministro, su equipo y toda la cadena de valor involucrada en la construcción de consensos.
La industria automotriz argentina, de fuerte perfil exportador, arrastra desafíos estructurales en materia de competitividad. En ese contexto, Pérez Graziano sostuvo que la reducción de la carga fiscal sobre las ventas externas es un incentivo directo para recuperar posiciones en mercados regionales y globales, en un escenario internacional marcado por la sobreoferta y la competencia creciente. También advirtió que el alivio impositivo a nivel federal debe ser acompañado por provincias y municipios mediante la eliminación de Ingresos Brutos y tasas locales que, según estimaciones del sector, representan hasta un 10% del valor de exportación y limitan la capacidad de competir con países productores que no aplican tributos a las exportaciones.
Para dimensionar el alcance de la medida, ADEFA recordó el peso estratégico del complejo automotor en el comercio exterior argentino. El sector es el segundo complejo industrial exportador de bienes de alto valor agregado; aporta el 48% de las exportaciones totales de Manufacturas de Origen Industrial; concentra el 70% de las ventas industriales a Brasil; representa el 8,4% del PBI industrial; genera divisas por USD 9.000 millones anuales; posiciona al país como cuarto productor mundial de pick ups livianas; y explica el 9,8% del empleo asalariado industrial.
En este marco, la entidad reafirmó su compromiso de seguir trabajando de manera articulada con los distintos niveles del Estado y con la cadena de valor para avanzar en la agenda destinada a promover inversiones, aumentar la producción, impulsar las exportaciones y fortalecer el mercado interno. El objetivo, insistieron, es consolidar un sendero que permita generar empleo formal y de calidad y sostener la competitividad del sector en el largo plazo.
