En un mercado automotor muy competitivo, el ranking de ventas de 0km por marcas y modelos ya no tiene lugares asegurados para nadie. La llegada de las automotrices chinas está provocando una revolución que, mes a mes, se profundiza.
De tener una participación casi insignificante hasta hace pocos meses, la realidad muestra que el escenario va cambiando. Si se toma el mercado general, la penetración de las marcas chinas ronda el 8%. Sin embargo, si se toman en cuenta algunas salvedades – como la de no participar en todos los segmentos ni competir con planes de ahorro -, su porción de mercado puede llegar hasta 20%, como publicó ayer A Rodar Post (ver nota).
Marcas como BYD y BAIC se dan pelea en los primeros lugares donde enfrentan a automotrices clásicas con muchos años de historia en el país.
En el caso de BYD, con menos de un año de iniciar la comercialización de sus vehículos en la Argentina, ya es la marca china más vendida del mercado local. No sólo eso. Los primeros días de mayo muestran que el avance está en alza.
En los patentamientos hasta ayer, BYD ocupa el sexto lugar del ranking de marcas, por encima de Renault y Peugeot. Sólo Toyota, Volkswagen, Ford, Chevrolet y Fiat tienen más patentamientos que la marca china, que lleva registrados 498 unidades hasta ayer. Renault y Peugeot registran 425 y 348 patentamientos. Es cierto que faltan muchos días (se llevan computados 6 de 19 días hábiles) y pueden cambiar las posiciones.
Si se toma el acumulado de los primeros cuatro meses y lo que va de mayo, BYD ya está en el puesto 10 del top ten, desplazando a Nissan de ese ranking.
Pero el dato más llamativo de estos primeros días de mayo es que la marca china tiene uno de sus modelos entre los diez más patentados del mes. Se trata del Atto 2, un SUV híbrido enchufable que se vende a u$s 31.990.
El ranking está conformado por Toyota Hilux, en el primer lugar, seguido por Yaris Cross, Ford Territory, Ranger, Chevrolet Onix, Corolla Cross, Yaris, Tracker y VW Amarok, en el noveno lugar.
