La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante marzo se vendieron 153.995 vehículos usados en todo el país, lo que representa un incremento del 8,16% respecto del mismo mes del año pasado, cuando se habían comercializado 142.383 unidades. En comparación con febrero, cuando se registraron 130.229 operaciones, el mercado mostró un crecimiento aún más marcado, del 18,25%.
A pesar del repunte mensual, el primer trimestre del año cerró con un total de 437.294 vehículos usados vendidos, cifra que refleja una baja del 5,23% frente al mismo período de 2025, cuando se habían transferido 461.423 unidades.
Alejandro Lamas, secretario de la CCA, analizó el comportamiento del sector y destacó que marzo logró revertir la tendencia negativa de los primeros meses. “Después de dos meses donde la venta de autos usados no recuperaba los volúmenes de 2025, marzo cortó esa mala racha”, señaló. Sin embargo, advirtió que este repunte no implica una recuperación sostenida: “El mercado recuperó volumen y fue el mejor mes desde que comenzó el año. Pero esto no significa que el sector comenzó su recuperación. Estamos en un mercado muy inestable, y esto lo venimos viendo desde el año pasado pese a los números comercializados”.
Lamas explicó que las agencias se fueron adaptando al nuevo escenario y lograron recomponer parte del stock de modelos demandados, aunque persisten obstáculos estructurales. “La voracidad fiscal y la baja rentabilidad es un problema a solucionar. Si a esto le sumamos que las tasas que ofrecen los bancos no están acorde a lo que demanda el mercado, el tema se complica más”, afirmó.
También destacó el impacto de la creciente competencia: “La cantidad de marcas que están entrando al mercado es muy importante. El sector está preparado para afrontar estos desafíos”.
El mes pasado, en una nota publicada por A Rodar Post, Lamas había explicado la situación en materia de precios y la resistencia de algunos dueños a bajarlos para poder vender (ver nota) : ´´El mercado del usados se tiene que reacomodar por lo que sucede con los 0km. El dueño de un vehículo usado que pone un precio lógico, lo vende. El que se resiste, va a tardar en venderlo hasta que lo baje. Es un proceso. El problema en el mercado del usado, a diferencia de una fábrica que determina el precio de un 0km, es que hay tantos formadores de precios como hay autos a la venta. Son miles. Es muy difícil unificar los valores y que todos se muevan al mismo tiempo. Cuesta asumir la pérdida. Por más que en una agencia se le diga que el precio que pide es alto, para las condiciones del mercado, el dueño del auto se resiste a bajarlo´´.
En cuanto a los modelos más elegidos por los compradores durante marzo, el ranking fue encabezado por el Volkswagen Gol y Trend, con 8.687 unidades transferidas. Le siguieron la Toyota Hilux (6.120), el Chevrolet Corsa y Classic (4.478), la Ford Ranger (4.039), la Volkswagen Amarok (3.798), el Peugeot 208 (3.477), la Ford EcoSport (3.158), el Toyota Corolla (2.978), el Ford Ka (2.902) y el Fiat Palio (2.879).
