La llegada de autos chinos está revolucionando el mercado automotor argentino. Son casi 30 las marcas de ese país que ya están operando localmente. Algunas están instaladas desde hace años, aunque sufrieron un largo invierno por las restricciones a las importaciones que impuso el gobierno anterior; otras, son fruto de la actual apertura económica.
Pero también la penetración de vehículos fabricados en el gigante asiático se produce a través de automotrices de otros países con larga trayectoria en la Argentina. El caso más relevante es el Ford Territory. Este modelo es producto de un joint venture entre la empresa estadounidense y JMC (Jiangling Motots Corporation), que en China se comercializa con otro nombre.
Desde su llegada a la Argentina, este SUV compacto del segmento C se convirtió en un éxito de ventas y hoy es el modelo que lidera su categoría. Primero arribó la versión tradicional, con motor a combustión, y el año pasado se comenzó a vender la versión híbrida. Esta última se importa bajo el régimen sin arancel extrazona de 35% para vehículos híbridos o eléctricos, lo que le permite ofrecer un precio muy competitivo.
Con esta ampliación de la gama, el modelo escaló rápidamente las posiciones en el ranking de ventas, que llevó a liderar el segmento SUV, pero a su vez es el vehículo más vendido por Ford en lo que va del año, por encima de la pick-up Ranger
Ante la buena performance de la Territory, la automotriz está analizando repetir esta fórmula exitosa. Según pudo saber A Rodar Post, en las oficinas de la planta de Pacheco están definiendo la importación de otros modelos desde China. Hay distintas alternativas en estudio.
Según fuentes cercanas a la empresa, una de las posibilidades sería la importación de otro SUV, que se ubicaría por debajo de la Territory. Esta sería la alternativa que más consenso tiene, por el momento, dentro de la compañía. De esta manera, Ford ampliaría su oferta de este tipo de modelos ya que cuenta, además de la Territory, con Bronco, Bronco Sport y Everest.
La apuesta de la marca estadounidense tiene lógica ya que el segmento de los SUV es el que más está creciendo en los últimos años, en la Argentina y en el mundo, a costa de otros como los sedanes, hatchback o rurales. También es el nicho del mercado que las marcas chinas que están llegando están concentrando su mayor oferta.
Además, muestra que la estrategia de su porfolio de modelos es acertada ya que Ford es una de las pocas marcas que sale airosa de la caída de ventas del mercado. Mientras otras automotrices competidoras de primer nivel registran bajas de hasta 30% en lo que va del año, Ford sube casi 9%.
Con el fin de la venta de modelos como el Ka, Fiesta o Focus, la automotriz se concentró en segmentos de mercado de mayor precio y rentabilidad. Pese a esta decisión, en 2026 se ubica como la cuarta marca más vendida por arriba de otras que venden modelos más accesibles.
