La industria automotriz argentina está atravesando una etapa de fuertes cambios. Mientras algunas terminales están ajustando su producción, otras avanzan con proyectos de crecimiento o de mejores perspectivas.
Stellantis muestra recortes de actividad en sus plantas de Palomar o de Córdoba, con suspensión de turnos y Ford anunció que reducirá la producción de Ranger desde octubre. General Motors terminó con las suspensiones en Santa Fe, aunque sigue con un esquema fabril reducido.
Por otro lado, Toyota prevé terminar 2026 con récord histórico de fabricación de vehículos y trabajando las 24 horas al día. En tanto, Volkswagen va a reabrir el segundo turno de producción para comenzar a montar en Pacheco la nueva Amarok.
Dentro de ese escenario, Renault también está a punto de dar a luz a su proyecto más ambicioso: la pick-up Niagara. Se trata de un proyecto que generó una inversión de 350 millones de euros en la planta de Córdoba.
El próximo 10 de septiembre se hará la develación global del modelo y su lanzamiento industrial está previsto para el 6 de octubre. Se estima que se harán unas 60.000 unidades anuales.
Mientras tanto, la planta de Santa Isabel viene registrando una transformación profunda para recibir al nuevo modelo.
La semana próxima, la histórica planta del rombo paralizará la producción. Allí se fabrica el utilitario Kangoo. Hasta hace poco también se producían los modelos Sandero, Stepway y Logan.
Lo mismo sucedía con las pick-ups Nissan Frontier y Renault Alaskan, hasta que la automotriz japonesa decidió levantar su presencia industrial en la Argentina. En breve, también lo hará en materia comercial.
Esta parada por cinco días de la fabricación de Kangoo, según fuentes cercanas a la compañía, tiene que ver con el proceso de puesta en marcha de la línea de producción de Niagara.
Tanto el utilitario como la pick-up se producen por la misma línea bajo un sistema de ensamblaje y montaje flexible, que se conoce como Monoflux. Renault lo inauguró en Santa Isabel en 2010.
El mix de producción de la línea se repartirá, aproximadamente, 70% para Niagara y 30% para Kangoo.
