Los primeros días de agosto no traen buenas noticias para automotrices y concesionarias de autos. Como sucede en los últimos meses, el mercado no muestra signos de recuperación y los datos de patentamientos reflejan esa tendencia bajista.
Con los primeros siete días hábiles computados, de los 20 que tiene el mes, la caída de las operaciones es de 24%, respecto al mismo mes de 2025. De esta forma, en lo que va del 2026, la baja acumulada de los registros es de 13,5% para el segmento de autos y vehículos comerciales livianos.
De esta manera, se van achicando las posibilidades de una mejora en la demanda que logre recortar los números negativos que arroja el sector, como pronosticaban hace unos meses distintos ejecutivos de las terminales.
Ahora son cada vez más las voces que se escuchan respecto al volumen de ventas que se alcanzará a fin de año y que proyectan un mercado por debajo de las 550.000 unidades.
Como viene informando A Rodar Post, esta contracción de las ventas no afecta a todas las automotrices por igual. Las marcas generalistas y tradicionales registran caídas más fuertes en estos primeros días de agosto en relación con nivel de actividad de agosto del año pasado. El retroceso, para las principales terminales, va del 30% y a más de 50%, muy por encima del promedio del mercado.
Por ejemplo, Toyota está bajando 30%; Volkswagen, 40%; Chevrolet, 31%; Fiat, 36%; Renault, 44% y Peugeot, 57%. Es cierto que recién son los primeros días del mes y a lo largo de agosto pueden reducir este porcentaje. Sólo Ford muestra el mismo nivel de ventas de agosto 2025.
Este derrumbe de las operaciones se produce pese a los fuertes descuentos por parte de estas empresas. En algunos casos, las rebajas superan el 20% sobre el precio de lista.
Según informaron en algunas concesionarias consultadas por ARP, en estos primeros días de agosto, hay poco movimiento en las concesionarias de estas marcas.
´´El mercado está muy duro. Estamos haciendo porcas operaciones y hay pocas consultas. Pese a los descuentos y a la oferta financiera que se ofrece, la gente está renuente a comprar autos´´, dijo un directivo de una concesionaria de marca líder.
Pero no todas las automotrices viven la misma realidad. Las marcas importadas que no tienen radicación industrial en el país – asociadas a CIDOA – se encuentran con un crecimiento sostenido. La apertura económica hizo revivir a estas empresas y permitió la llegada de nuevas compañías.
Si bien, por ahora, manejan volúmenes reducidos, en conjunta le está quitando entre 10 y 12 puntos porcentuales de mercado a las automotrices agrupadas en ADEFA.
En este pelotón se alinean las marcas chinas, que son las más activas del mercado. El régimen de importación sin arancel de extrazona para vehículos híbridos o eléctricos les dio un impulso muy importante y eso ya se siente en las estadísticas.
En los que va del mes, dos marcas chinas se ubican entre las 10 más vendidas, mezclándose con las automotrices tradicionales. BYD está ocupando el sexto. Mientras que BAIC está ubicada en el noveno puesto.
Ambas marcas se meten en el top ten impulsadas por una gama de modelos que se va ampliando, que llegan con mucho equipamiento y tecnología y precios competitivos.
El ranking del mes está encabezado por Toyota, seguida por Volkswagen y Ford.
Todavía es prematuro para asegurar que estas marcas chinas sostener que estas marcas chinas se mantendrán dentro de las 10 más vendidas del mes, ya que falta muchos días para terminar agosto. Es posible que algunas de las automotrices grandes sumen muchos patentamientos en la segunda quincena, pero el dato no deja de ser importante como para tener en cuenta. Hace dos años era impensable que estas compañías chinas pudieran entremezclarse con empresas de larga trayectoria en el país.
Sin embargo, en el caso de BYD, su desempeño parece firme. De hecho, ocupa en noveno lugar si se miden los patentamientos acumulados del año. Este ya es un período más largo que confirma que la presencia de esta marca china se está sosteniendo en el tiempo.
En cuanto al ranking de patentamientos por modelos en lo que va del mes, la Toyota Hilux lidera las operaciones, seguida por otros vehículos de la automotriz: el Yaris Cross.
Tercero se ubica la Ford Ranger y el top ten se completa con Yaris, Corolla Cross, Territory, Volkswagen Amarok, Fiat Cronos, Polo y Tera.
Seguramente, con el avance de los días, este ranking sufrirá modificaciones a medida que se sumen más patentamientos.
