En los últimos dos años, el mercado automotor argentino está transitando un cambio importante. Después de un período de cierre de las importaciones y una oferta limitada de modelos, la apertura económica impulsó un escenario de mayor competencia por la llegada de nuevas marcas, como la china BYD.
Paralelamente, por motivos que van más allá de la situación interna del país, automotrices de larga trayectoria en la Argentina decidieron salir del negocio local y dejar las operaciones en manos grupos argentinos. Uno de los traspasos más notorios fue el de Mercedes-Benz que vendió sus operaciones a Prestige Auto.
En este contexto, hay dos marcas que están con cambios en su futuro. Uno es conocido de forma oficial; el otro, protagoniza el rumor más fuerte que hay en el mercado.
Se trata de la Nissan y Hyundai. El primer caso, tal como anticipó A Rodar Post (ver nota), está dejando la representación de la marca a manos del Grupo Simpa. Lo primero que hizo la automotriz japonesa fue levantar su producción industrial en Córdoba, también anticipado por este medio (ver nota). Posteriormente, decidió salir del país como filial y traspasar su actividad comercial a ese grupo local.
La negociación se viene realizando desde hace meses y, salvo por la confirmación oficial de Nissan a través de un comunicado, e podría dudar de su concreción ante la demora en llegar al cierre de la operación.
Todo indicaría que en pocas semanas – algunos señalan al 1 de noviembre – se concretaría el cambio de manos. Sin embargo, fuentes cercanas a la negociación explicaron a este medio cómo está la situación actual.
´´En Nissan aseguran que no hay marcha atrás en la operación y que tienen el mandato de entregar la representación de la marca a Simpa. El problema es que la falta de acuerdo comercial con México modificó el escenario y, por eso, hay tantos rumores dando vueltas´´, señaló la fuente.
La Argentina tenía, hasta marzo pasado, un acuerdo de libre comercio con México que está suspendido por diferencias entre los dos países, como viene informando A Rodar Post (ver nota). La idea es reactivarlo. La mayoría de los autos que venden Nissan se importan desde ese país. En el marco de este acuerdo, esas importaciones quedan exentas de pagar el arancel de 35%, pero si no hay acuerdo, los vehículos que vengan de México deben pagar ese recargo impositivo.
Cuando se empezó a negociar el traspaso de la marca, el acuerdo estaba vigente y ahora, con la demora de su reposición, implica que la ecuación económica para el grupo local tenga un cambio muy fuerte.
El otro caso, el de Hyundai, forma parte de una serie de rumores que hay en el mercado. Estos vienen desde hace casi un año y se potenciaron con el acuerdo alcanzado por la marca coreana y General Motors para producir modelos de forma conjunta en la región.
En Brasil ya están avanzando, mientras que en el caso argentino no hay información cierta de que se radique alguna plataforma en la planta de Santa Fe.
Lo que sí parece tener consistencia es el plan de Hyundai para crecer su participación en el mercado argentino. Distintas fuentes aseguraron que la automotriz coreana busca expandirse y estaría en conversaciones con el representante local, Ernesto Cavicciioli, para definir cómo quedarían las operaciones locales. Ante la consulta de este medio, el empresario declinó hacer comentarios.
De todas formas, en el mercado, fuentes consultadas reconocieron que los rumores son cada vez más fuertes, en especial en las últimas semanas.
Según explican, se estarían buscando formas de incrementar las ventas mediante una mayor presencia de la automotriz, incluyendo al actual representante. Es decir, en principio, sin su salida, aunque no se descartan otras variantes.
Por el momento, estarían trabajando junto al representante local, directivos de Brasil y la casa matriz en Corea para seguir creciendo en participación. En ese contexto, también se evalúa participar del cupo de 50.000 unidades de vehículos electrificados en caso de que se confirme el incremento del valor FOB de importación.
