La industria automotriz argentina enfrenta un desafío estructural que, para Manuel Antelo, difícilmente pueda revertirse. El empresario, referente del Grupo Antelo y con una extensa trayectoria en el sector, no dejó margen para las interpretaciones al referirse al futuro de la fabricación local de vehículos.
Durante una entrevista con el economista Miguel Boggiano aseguró que tiene «cero sentido» producir autos en Argentina y sostuvo que el país carece de las condiciones necesarias para competir frente a los grandes jugadores globales.
Antelo, quien en el pasado estuvo vinculado a Renault y Nissan y actualmente representa varias marcas internacionales, afirmó que la discusión no pasa únicamente por los costos laborales o la situación sindical. Según explicó, el verdadero problema está en la escala productiva y en la capacidad tecnológica que exige la industria moderna.
«No hay ninguna posibilidad de que Argentina produzca autos competitivos», resumió.
Para respaldar su postura, comparó el tamaño del mercado local con el de China, que comercializa alrededor de 27 millones de vehículos al año. Frente a ese volumen, las cerca de 500.000 unidades que se venden anualmente en Argentina resultan insuficientes para justificar desarrollos industriales capaces de competir a nivel global. A su juicio, sin escala es imposible alcanzar costos eficientes, incorporar innovación y sostener una oferta competitiva.
«¿Qué volumen tenés? No tenés volumen. No tenés ninguna posibilidad de hacer un producto competitivo», remarcó el empresario al explicar por qué considera inviable que el país se consolide como fabricante de automóviles de pasajeros.
Pese a su visión crítica sobre el sector, Antelo sí ve oportunidades en segmentos específicos. En particular, señaló que las pick-ups podrían mantener un espacio relevante dentro de la producción nacional gracias a la fuerte demanda que existe tanto en Argentina como en Brasil.
