Entre octubre de 2025 y octubre de 2026, los autos 0 km más accesibles de la Argentina registraron aumentos de precios, en pesos, menores a la inflación y, en varios casos, mostraron una suba más acotada cuando la comparación se realiza en dólares.
Con un tipo de cambio de $1.455 por dólar en octubre de 2025 y de $1.540 en octubre de 2026, los incrementos medidos en moneda estadounidense quedaron por debajo de los porcentajes observados en pesos. En este período la inflación registrada puede rondar 31%. El último dato oficial para la comparación interanual es de agosto con 33,5%
Si se toman los precios de lista de los 0km más baratos de hoy y de hace un año, teniendo en cuenta los modelos que se repiten en el top ten, el caso del Renault Kwid es uno de los más representativos. Hace un año costaba $23.830.000, equivalente a unos US$16.378, mientras que en octubre de 2026 alcanzó los $28.580.000, es decir US$18.558. La suba fue de 19,9% en pesos, pero de apenas 13,3% en dólares.
Algo similar ocurrió con el Fiat Mobi, que pasó de $24.964.000 (US$17.157) a $30.280.000 (US$19.662). El modelo brasileño registró un incremento de 21,3% en pesos y de 14,6% en dólares.
Entre los vehículos analizados, el Hyundai HB20 fue el que menos aumentó. Su precio avanzó de $25.400.000 (US$17.457) a $28.500.000 (US$18.506), lo que representa una suba de 12,2% en pesos y apenas 6% en dólares.
El utilitario Fiat Fiorino, que también se ubica entre los vehículos más baratos, pasó de $27.459.000 (US$18.872) a $34.510.000 (US$22.409). El incremento fue de 25,7% en moneda local y de 18,7% medido en dólares, siendo una de las mayores variaciones del grupo.
El Chevrolet Onix aumentó de $27.477.900 (US$18.885) a $32.782.900 (US$21.288). La diferencia equivale a una suba de 19,3% en pesos y de 12,7% en dólares.
Por último, el Fiat Argo pasó de $27.898.000 (US$19.173) a $35.470.000 (US$23.032). Fue el modelo con la mayor variación entre los comparables: 27,1% en pesos y 20,1% en dólares.
La comparación evidencia que, aunque los precios de lista continuaron escalando durante el último año, la depreciación del peso fue menor que en períodos anteriores, lo que moderó el impacto de los aumentos cuando se los mide en moneda estadounidense.
De hecho, el promedio de los seis vehículos analizados arroja una suba de 20,9% en pesos, pero de 14,2% en dólares.
Es cierto que los valores de lista rigen, en realidad, para los planes de ahorro, ya que en el mercado se venden con descuento.
Visto desde la óptica del dólar, el Hyundai HB20 fue el vehículo que prácticamente mantuvo su valor relativo, mientras que Fiat Argo y Fiat Fiorino encabezaron los incrementos.
El dato más relevante es que ninguno de los modelos superó un aumento del 21% en dólares, muy lejos de las variaciones que caracterizaron al mercado automotor argentino en años de alta inflación y bruscas correcciones cambiarias.
En este top ten, el modelo más económico que se vende hoy en la Argentina es el JMEV Easy 3, que cuesta $26.026.000, unos u$s16.880. Hace un año no se comercializaba.
