´´El mercado está muy duro, pero va a ser difícil no aumentar los precios´´. La frase la pronunció ayer un alto directivo de una importante automotriz ante la consulta de A Rodar Post respecto a la política comercial para julio.
Después de tres meses con la mayoría de los valores de los 0km sin cambios, las terminales se encuentran ante un inicio de mes diferente. La baja de ventas que se viene registrando desde marzo, obligó a las empresas a mantener ´´congeladas´´ sus listas para intentar retener clientes. El contexto macroeconómico los ayudaba. El dólar mostró durante ese período una estabilidad marcada con tendencia a la baja.
Los precios de los autos se rigen por varios factores. Costos, objetivos de rentabilidad, competencia, pero, principalmente, por el tipo de cambio. El 70% de los 0km que se venden son importados y los que se fabrican en el país tienen la mayor parte de sus piezas que vienen del exterior.
En junio, la situación cambió. El dólar oficial empezó a subir y alcanzó el mayor salto en un año. El incremento de la moneda estadounidense, en los últimos 30 días, tuvo un incremento de 5%, que se suma al 1,2% de mayo.
Es por lo que, en las automotrices, se están viviendo horas complicadas para decidir qué hacer con los precios de julio. Esta terminal consultada, por su respuesta, haría algún tipo de ajuste. Algo que no hizo desde marzo. Otras terminales no dieron señales y, como sucede muchas veces, juegan al ´´poker comercial´´ y esconden la jugada.
Este posible cambio de tendencia se produce en un momento de contracción de ventas. Hoy se informará el dato de patentamientos del mes y, hasta el viernes, la baja superaba 25% respecto a un año atrás y es de 10% en el acumulado del año. Entre ayer y hoy, es posible que las concesionarias realicen ´´autopatentamientos´´ para cumplir con los objetivos comerciales y recibir una bonificación por parte de las fábricas.
Con esta baja de ventas y la fuerte competencia, en las concesionarias hay una guerra de precios con descuentos que superan el 20% sobre precio de lista, Esto sucede en las marcas generalistas que son las más golpeadas, con caída de operaciones de 30% en promedio (ver nota).
Esta claro que este escenario de competencia beneficia a los consumidores. Según algunos estudios privados, los precios relativos de los 0km bajaron 26% en tres años. Pese a esto, las ventas de 2026 estarán por debajo de las del año pasado.
