En un mercado donde las marcas y sus concesionarios están librando una batalla sangrienta con promociones y descuentos, el plan de ahorro se posiciona como la herramienta de financiación que les permite vender sus vehículos a precio lleno, lo que se conoce como “precio de lista”.
Sin embargo, para que esta modalidad de financiación resulte verdaderamente atractiva para los suscriptores, las marcas están realizando importantes esfuerzos financieros de fondeo de los grupos a través de las denominadas “adjudicaciones aseguradas”.
Hasta no hace mucho tiempo, los planes de ahorro para comprar pick-ups en Argentina se adjudicaban únicamente por sorteo o licitación, en su gran mayoría. Este año, en cambio, las marcas líderes del segmento presentaron planes de ahorro muy
competitivos que permiten a los suscriptores poder adjudicar su vehículo rápidamente y con un bajo porcentaje de su valor, previamente determinado.
En enero de 2026, Toyota sacudió el mercado al lanzar un plan de ahorro 90/10 de 84 cuotas para su Hilux DX 4×4 automática. Esta financiación tenía la ventaja de poder adjudicarse en la
cuota número 3 presentando una oferta de licitación que equivalga al 10% de su valor.
El impacto fue inmediato; la demanda superó las expectativas y, antes de finalizar el mes —más precisamente el 27 de enero—, Toyota se vio obligada a discontinuar anticipadamente esta modalidad de financiación. En apenas tres semanas, Toyota Plan había comercializado más de
6.000 suscripciones.
Las marcas de Stellantis que venden pick ups de 1 tonelada (Fiat y RAM), cuentan desde el año pasado con Planes de Ahorro que permiten adjudicar una Titano o Dakota licitando con el 20 o el 25% de su valor, respectivamente. Este beneficio está disponible desde la primer asamblea, debido a la sobre adjudicación de unidades instrumentada por el gigante automotriz.
Para no quedarse atrás, Ford mejoró su financiación de Plan Óvalo. Ahora suma un nuevo Plan de Ahorro 80/20 de 84 cuotas que permite adjudicar una Ranger XL doble cabina 4×2 licitando apenas con el 20% de su valor y desde la cuota 3.
La Chevrolet S10, una pick up importada de Brasil que hace años adjudicaba únicamente por sorteo o licitación, acaba de lanzar un nuevo Plan de Ahorro 100% para su WT, que le permite al ahorrista adjudicar su unidad desde el tercer acto de adjudicación presentando una oferta de licitación que equivalga al 35% del valor total.
Actualmente, el plan de Volkswagen Amarok adjudica sus unidades mediante los mecanismos tradicionales de sorteo o licitación. Sin embargo, existen fuertes rumores de que durante julio Autoahorro volverá a lanzar un esquema de adjudicación asegurada que permita retirar el vehículo rápidamente, similar a los beneficios que ya cuenta en su compacto Tera.
El caso de Nissan Frontier representa el extremo opuesto dentro del mercado de Planes de Ahorro para pick-ups. Hace 4 años, cuando se presentó la actual generación, la marca llegó a ofrecer una de las propuestas más competitivas del segmento: un plan de 84 cuotas del tipo
80/20, que adjudicaba con el 30% en la cuota 4. La situación actual es muy diferente. Hoy Nissan Plan de Ahorro tiene una financiación de 120 cuotas del tipo 60/40 (la peor configuración que un Plan de Ahorro puede tener), que además de adjudicar únicamente por sorteo o licitación, cuenta
con un cambio de modelo restringido solo a modelos entrada de gama “S” debido a que el acuerdo con México no se renovó y aún no ingresan las Frontier mexicanas. El futuro es incierto incluso para la propia marca.
Los grandes descuentos que se realizan en el mercado tradicional -también llamado venta
convencional-, en algunas oportunidades ni siquiera cubre el valor de reposición. En este escenario, el plan de ahorro permite evacuar el stock existente de unidades con un margen entero y dejar operaciones más sanas.
Eso sí, para que esta financiación sea tentadora aun sabiendo de ante mano que no va a tener el mejor precio (no incluye el descuento que el concesionario realiza de su propio margen en las operaciones tradicionales), las marcas entendieron que SÍ debe tener la mejor financiación, o dicho vulgarmente, el mejor “pedal”. Anticipo bajo, cuota competitiva y adjudicación asegurada para una entrega garantizada en pocos meses.
Es importante recordarles a los lectores que los planes de ahorro son herramientas de
financiación que permiten suscribirse solo con un DNI, pero que al momento de adjudicar (y mucho más si se adjudica con un bajo porcentaje de su valor), se debe presentar un codeudor, demostrar ingresos en blanco que tripliquen el valor de la cuota mensual y contar con buenos antecedentes crediticios. Las cuotas no son fijas y se van actualizando en el mismo porcentaje que los vehículos vayan aumentando o disminuyendo su precio. Esto garantiza que los grupos todos los meses puedan seguir comprando unidades nuevas para que todos sus integrantes puedan adjudicar su unidad.
(Pablo Piñeiro es especialista en planes de ahorro y conocido en redes sociales como @PlaneroDeLey)
