La avanzada de los fabricantes chinos en América Latina suma un nuevo capítulo. Dongfeng Motor Corporation avanza con un plan definido para producir vehículos en Sudamérica a partir del uso de la planta que Nissan posee en Resende, en el estado de Río de Janeiro.
La iniciativa se enmarca en la estrategia de reestructuración global de la automotriz japonesa, cuyo CEO, Ivan Espinosa, ya había anticipado la posibilidad de compartir capacidad industrial con socios estratégicos.
En ese escenario, Dongfeng se apoyaría en una instalación con logística y proveedores ya consolidados en la región. La información fue revelada por el periodista Jorge Moraes, columnista de CNN, y replicada por diversos medios brasileños.
Más allá de lo operativo, el acuerdo implicaría una reducción significativa de costos y tiempos, al evitar la construcción de una nueva fábrica desde cero.
El beneficio sería mutuo: mientras Dongfeng accede a una línea de ensamblaje en funcionamiento, Nissan podría fabricar en Brasil algunos de los modelos surgidos de la empresa conjunta que ambas compañías mantienen en China.
La eventual producción regional no se limitaría únicamente a vehículos de la marca china. También está sobre la mesa la posibilidad de fabricar modelos desarrollados dentro de la alianza y comercializados bajo el emblema de Nissan, lo que permitiría ampliar la oferta con productos de alcance global.
Entre los proyectos figuran la Nissan Frontier híbrida enchufable, conocida en China como Pro Hybrid, y los nuevos Nissan N7 y NX8, un sedán 100% eléctrico y un SUV eléctrico de rango extendido, respectivamente, que forman parte de la nueva generación de vehículos electrificados de la marca japonesa.
Hay que recordar que Nissan fabricó hasta el año pasado en Córdoba la versión con motor a combustión de ese modelo y se anunció que, en el futuro, llegaría importada de México.
Sin embargo, esa información no fue confirmada y pasan los meses y no se ven señales de que así se haga. Menos ahora que Nissan Argentina confirmó que está negociando su salida del país para dejar las operaciones en manos de un grupo local, como anticipó A Rodar Post.
La noticia que llega desde Brasil podría cambiar el escenario ya que, de comenzar a producirse la versión híbrida en ese país, ese podría ser el origen de importación de la pick up que se venda en el mercado local.
Dongfeng se perfila así como otra automotriz china con presencia industrial en Brasil. La compañía prevé su presentación oficial en agosto, cuando debutará con los modelos eléctricos Box y Vigo, y ya contempla avanzar con la producción local en el corto plazo.
