El déficit de la balanza comercial automotriz de Brasil alcanzó los US$ 5.530 millones entre enero y septiembre de 2026, el peor resultado para ese período en toda la serie histórica y un salto del 835% en comparación con el mismo lapso del año anterior.
El deterioro refleja una transformación acelerada del sector, marcada por el fuerte aumento de las importaciones, especialmente de vehículos chinos, y por la caída de las exportaciones brasileñas, según informó O Globo.
Las importaciones de automóviles llegaron a US$ 9.420 millones en los primeros nueve meses del año, un crecimiento del 76,7% respecto de 2025. China se consolidó como el principal origen de los vehículos que ingresan al mercado brasileño, con ventas por US$ 6.260 millones, más del doble que en el mismo período del año anterior. Los autos chinos representaron el 66,5% de todas las importaciones brasileñas del sector.
Al mismo tiempo, las exportaciones de automóviles brasileños disminuyeron 18%. Una de las razones principales fue la menor demanda de Argentina, tradicionalmente el principal destino de los vehículos fabricados en Brasil.
Mientras las compras argentinas de automóviles brasileños cayeron 30%, las importaciones de vehículos chinos por parte de ese país crecieron con fuerza, reflejando una creciente competencia de los fabricantes asiáticos en toda la región.
Especialistas consultados por el diario señalan que la expansión de China responde a su liderazgo en vehículos eléctricos e híbridos, a una política comercial agresiva y a precios más competitivos que los de otros productores internacionales. Además, las restricciones comerciales aplicadas en mercados como Estados Unidos y Europa han llevado a las automotrices chinas a redoblar sus esfuerzos en América Latina, donde encuentran oportunidades de crecimiento.
Aunque Brasil elevó en julio de 2026 los aranceles para los automóviles electrificados importados hasta el 35%, la medida solo logró moderar parcialmente el avance de las compras externas. Los analistas consideran que la presencia de los fabricantes chinos seguirá consolidándose y que el desafío para Brasil será atraer inversiones productivas, fortalecer su competitividad y evitar que el creciente desequilibrio comercial del sector se convierta en una tendencia permanente
