El mercado argentino de autos electrificados volvió a mostrar en abril un contraste marcado con el resto de la industria automotriz. Mientras el total de patentamientos de vehículos 0 km cerró el mes con una caída interanual de dos dígitos, las ventas de autos híbridos y eléctricos profundizaron una tendencia de crecimiento acelerado, impulsada por la mayor oferta de modelos importados y los incentivos arancelarios vigentes.
Según datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) , durante abril se patentaron 6.971 vehículos híbridos y 723 eléctricos puros, cifras que implican subas interanuales del 366% y del 712% respectivamente.
En el segmento de los híbridos, Toyota volvió a ubicarse al frente del ranking de marcas, con 1.545 unidades patentadas en el mes. El liderazgo de la automotriz japonesa se sostuvo principalmente en la performance del Corolla Cross y del Corolla híbrido, modelos que continúan siendo referentes del mercado local. Sin embargo, la brecha con sus competidores se achicó de manera significativa. BYD, con 1.125 unidades, y Ford, con 823, completaron el podio mensual, consolidando el avance de marcas de origen chino y de modelos importados extrazona.
La competencia por modelos fue aún más ajustada. El Ford Territory híbrido, producido en China, se convirtió en el vehículo electrificado más vendido del mes con 789 patentamientos, confirmando el fuerte impacto comercial de este SUV en el mercado argentino. Muy cerca quedaron el BAIC BJ30, con 716 unidades, y el Toyota Corolla Cross híbrido, con 701. En los puestos siguientes aparecieron el BYD Atto 2, el Toyota Yaris Cross y el BYD Song Pro, en un ranking que reflejó la creciente diversidad de propuestas y una clara predominancia de SUVs compactos y medianos.
El segmento de autos eléctricos puros, aunque todavía representa una porción menor del mercado, mostró el crecimiento relativo más fuerte. En abril, BYD dominó con amplitud tanto el ranking de marcas como el de modelos. La automotriz china patentó 576 unidades eléctricas, muy por encima de Chevrolet y BAIC, que quedaron en segundo y tercer lugar con cifras sensiblemente menores. El BYD Dolphin Mini fue el modelo eléctrico más vendido del mes, con 457 unidades, seguido por el BYD Yuan Pro, que alcanzó 119 patentamientos. El Chevrolet Spark EUV completó el podio, confirmando que el grueso de la demanda se concentra en vehículos urbanos y de precios relativamente más accesibles dentro de la oferta eléctrica.
Sin embargo, si se toma el ranking conjunto de vehículos electrificados (híbridos más eléctricos), BYD desplazó a Toyota como líder del segmento. Entre los 576 autos eléctricos más los 1.125 híbridos, la marca china llegó a un total de 1.701 unidades. Toyota no tiene oferta en el segmento eléctrico y se limita a las 1.545 unidades híbridas. Hasta marzo, a marca japonesa lideraba las ventas de los modelos con algún nivel de electrificación, pero tuvo una baja intermensual de 15% en abril, mientras que BYD creció 18% respecto a marzo.
En el acumulado del primer cuatrimestre, los números refuerzan la magnitud del cambio. Entre enero y abril se patentaron 25.189 híbridos y 2.345 eléctricos puros, con incrementos superiores al 300% y al 800% frente al mismo período del año pasado. Los analistas coinciden en que este fenómeno está directamente vinculado al cupo de importación con arancel cero para vehículos electrificados, que facilitó el desembarco masivo de marcas y modelos, en especial de origen chino, y modificó de manera acelerada el mapa competitivo del sector automotor argentino.
