Marzo sigue produciendo novedades en cuanto a los precios de los autos. Baja de impuestos, mayor competencia, tranquilidad cambiaria y una demanda más racional. Esto hace que los valores de los 0km estén en retroceso, ya sea por rebajas efectivas en los precios de lista o descuentos.
Lo que queda claro es que los precios reales, los valores de transacción, son menores hoy a los que había un par de meses atrás. Esto queda evidenciado cuando se hace la comparación.
Este trabajo lo hizo El Cero Km, el primer marketplace de autos nuevos en Argentina, en base a los datos que ellos manejan de casos concretos. Tomaron una serie de modelos y compararon los precios en dólares hoy con los de dos meses atrás. Los resultados muestran lo siguiente:
Mayor caída porcentual
- VW T‑Cross 170TSI: –9% (US$ 28.705 → US$ 26.259)
Bajas destacadas del 4–6%
- Onix Plus LT (–6%)
- Onix Premier AT (–6%)
- Ranger XLS 4×2 (–5%)
- Audi A3 Sedán 35 TFSI (–4%)
- Ranger V6 Limited (–4%)
Ajustes menores (1–2%)
- Rampage Bighorn, Creta Safety Plus, Spin Premier, Tiguan R‑Line, Territory Titanium, Virtus Trendline AT, Tracker LTZ
Segmentos con mayor presión
- Modelos compactos y de entrada (Onix, T‑Cross) muestran descuentos más fuertes, probablemente para impulsar volumen.
- Pick‑ups y SUV de gama media/alta presentan bajas más simbólicas (1–4%), lo que indica mayor protección de precios.
- Excepción en marcas premium: el Audi A3 con una baja relevante del 4%.
Anabella Guimarey, CEO y Co-fundadora de El Cero Km analizó para A Rodar Post lo que sucedió en los últimos dos meses en el mercado. Estas son sus conclusiones:
● «Cuando el gobierno anunció recientemente la baja de precios en autos 0km, muchos celebraron como si fuera una novedad. La realidad es que gran parte de esas reducciones ya venían ocurriendo en los concesionarios desde hace semanas, incluso meses. Las marcas sinceraron sus precios de lista.»
● «Desde El Cero Km donde vendemos y publicamos precios de 0km diariamente, vimos que había mucha expectativa de parte de la gente en cuanto a que bajen los precios.»
● «Esa expectativa muchas veces se concreta (o al menos se percibe como concretada) cuando el gobierno finalmente anuncia bajas que, en muchos casos, ya eran reales y materiales en los concesionarios.»
● «¿Quiénes están bajando precios realmente? Las marcas que más reducciones están haciendo, tanto en dólares como en pesos, son las generalistas. Volkswagen se destaca como la más agresiva: modelos como la T-Cross bajaron hasta 9%, el Virtus y el Tera también ajustaron precios. No es casualidad: están aprovechando el timing del anuncio oficial para materializar bajas que venían evaluando hace tiempo.»
● «Chevrolet también está moviendo fuerte: el Onix Premier cayó 6%, el Onix Plus otro 6%, y varios modelos de la línea están en sus precios más bajos de los últimos dos meses.»
● «Ford, Fiat, Citroën, y otras generalistas siguen el mismo camino. A algunos no les queda otra que bajar si quieren mantener volumen en un mercado donde las marcas chinas siguen ganando terreno mes a mes.»
● «Las marcas chinas alcanzaron el 6.5% del market share.»
● «¿Está funcionando bajar precios? Sí. Estamos notando un alto porcentaje de consultas, vistas y compras en nuestra plataforma. La gente entiende que los precios bajaron. El mensaje llegó.»
● «Pero ahora la demanda cambió: ya no es «que bajen los precios», sino «que mejoren la financiación».
● «Las bajas están, la demanda está. Lo que falta es cerrar la brecha entre el precio de contado y la capacidad de pago mensual del comprador promedio. Ahí está la próxima batalla.»
A continuación se publica el cuadro completo elaborado por El Cero Km con los precios actuales, expresados en dólares, y los que había hace dos meses. También se muestra de cuánto fue la baja en dinero:
