Las inversiones anunciadas en la industria automotriz en los últimos tiempos avanzan silenciosamente, pero avanzan. Uno es el caso de Volkswagen con su Proyecto Patagonia para la fabricación de la nueva Amarok. La automotriz anunció un desembolso de u$s580 millones que, la mayor parte, ya fue realizado. La nueva pick-up tiene fecha de inicio de producción para finales de año y pondrá otra vez a la terminal, radicada en General Pacheco, en una posición sólida desde el punto de vista industrial.
Hay que recordar que en la planta de la empresa alemana se sigue fabricando la versión actual de Amarok y que, el año pasado, se dejó de producir el SUV Taos. Por este motivo tiene un plan de suspensión de personal, trabaja a un turno y redujo su plantilla en los últimos tiempos. Con la puesta en marcha de la nueva Amarok, la situación de la compañía va a cambiar.
Pero la empresa no sólo está enfocada en este producto que, además, tendrá una versión híbrida. Según pudo saber A Rodar Post, toma fuerza dentro de la compañía la producción de otro modelo que, internamente, se conoce como Proyecto Atacama.
Se trata de la versión carrozada o SUV de la nueva pick-up Amarok. Lo mismo que sucede, por ejemplo, con los modelos Toyota Hilux y SW4 que se fabrican en Pacheco. De alguna forma, también es similar a Ford Ranger y Everest, aunque este último no se produce en el país, más allá de haber estado en estudio durante un tiempo.
El año pasado, este medio publicó la existencia de este proyecto, aunque se desconocía el nombre (ver nota). Nunca fue confirmado oficialmente por la empresa, pero tampoco negado. Ante las consultas, la respuesta fue que ´´se analizan distintos proyectos´´.
Lo publicado por A Rodar Post, en ese momento, tenía que ver con la primicia que había dado este medio sobre el Proyecto Patagonia, que luego sí fue confirmado por la empresa y ya es una realidad y que forma parte del acuerdo que tiene Volkswagen con la automotriz china SAIC.
En las últimas semanas, dentro de la empresa, se realizaron reuniones donde el plan de producir la versión SUV de la nueva Amarok se puso sobre la mesa y se lo identifica como Proyecto Atacama. Tres fuentes consultadas por este medio reconocieron que esas reunieron existieron y que está dentro de la agenda de trabajo interno de la compañía bajo ese nombre.
Por el momento, no hay pedidos de cotización de piezas ni cronograma de producción, pero la información que llega desde dentro de la empresa va en ese sentido. Lo que explican estas fuentes es que existe un potencial de mercado para este producto, tanto interno como de exportación, que lo hace atractivo. Más si se tiene en cuenta que la planta tiene capacidad instalada libre y que muchas piezas se compartían con la pick-up.
Además, Volkswagen tiene una gama amplia de SUV y busca estar en todos los segmentos y dejar a Toyota y Ford ese nicho del mercado no parece ser una buena idea. Lo que esá claro es que habrá que esperar al lanzamiento de la nueva Amarok para que la empresa decida avanzar o no con su versión SUV.
