La edición 2026 de Automechanika Buenos Aires reunió a las principales terminales automotrices y autopartistas de Argentina y Brasil en un encuentro donde coincidieron en un diagnóstico contundente: el futuro de la industria regional se define en el presente. En un escenario global marcado por la sobreoferta y la acelerada disrupción tecnológica, las entidades destacaron la necesidad de que el Mercosur consolide su rol como plataforma exportadora, dejando atrás la lógica de administrar comercio para pasar a administrar producción.
Durante la feria, las cuatro organizaciones firmaron un acuerdo para profundizar el trabajo conjunto con una visión integral público‑privada, orientada a actualizar y fortalecer la Política Automotriz Bilateral – ACE 14. El objetivo es adaptarla al desafiante contexto global, caracterizado por transformaciones tecnológicas profundas y una competencia industrial y comercial cada vez más intensa.
Del encuentro participaron Claudio Sahad, presidente de ABIPEÇAS/SINDIPEÇAS; Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA; Juan César Cozzuol, presidente de AFAC; e Igor Calvet, presidente de ANFAVEA, acompañados por los equipos técnicos de cada entidad.
Con el fin de no perder terreno en la captación de inversiones vinculadas a las nuevas plataformas globales, las organizaciones acordaron una serie de principios destinados a apuntalar la competitividad de la industria automotriz regional. El bloque representa un mercado de 350 millones de personas, con un potencial de producción de 5 millones de vehículos y más de 22.000 millones de dólares invertidos en el último trienio.
El sector automotor tiene un peso significativo en las economías de ambos países: aporta el 20% del PBI industrial en Brasil y el 8,40% en Argentina. Además, el comercio intrazona concentra entre el 55% y el 70% de las exportaciones de manufacturas de origen industrial, y el ecosistema automotor emplea de manera directa e indirecta a más de 1.930.000 personas.
Las entidades remarcaron que adoptar una visión pragmática es indispensable para potenciar la competitividad del bloque. El objetivo común es claro: establecer antes de 2029 nuevas reglas de juego que generen un entorno favorable para un flujo equilibrado de inversiones, condición clave para sostener el desarrollo de la industria automotriz del Mercosur en un mundo en plena transformación.
En diciembre, A Rodar Post había anticipado que este iba a ser el tema principal de discusión entre los dos países para este año (ver nota).
Las entidades ABIPEÇAS/SINDIPEÇAS, ADEFA, AFAC y ANFAVEA representantes de la cadena de valor automotriz de Brasil y Argentina, acordaron trabajar conjuntamente en una agenda para adecuar y fortalecer la Política Automotriz Bilateral (ACE 14), en un contexto global de transformación tecnológica y creciente competencia comercial y tensiones geopolíticas.
En este contexto, presentan los puntos de convergencia sobre las siguientes cuestiones:
- Dar inicio al trabajo conjunto para focalizarse en una estrategia de especialización productiva que promueva el intercambio
comercial a través de la complementación entre ambos países. - Fortalecer la integración productiva regional a través del desarrollo de las respectivas cadenas de valor con procesos de inversión equilibrados y sostenibles.
- Impulsar políticas coordinadas que fomenten la competitividad y el desarrollo de tecnologías automotrices regionales, con el objetivo de generar un ámbito capaz de producir sistemas de autopartes de mayor complejidad.
- Avanzar en la armonización y reconocimientos recíprocos de reglamentos técnicos automotrices, incluidos los que aplican al mercado de reposición.
- Facilitar los procesos de manera fluida en las aduanas a ambos lados de la frontera.
