El anunció de Toyota de realizar una inversión de u$s1.431 millones de dólares para un nuevo modelo generó un fuerte impacto en la industria automotriz, ya que se trata del mayor desembolso de una empresa en el sector.
En realidad, teniendo en cuenta la actualización de los valores, hay registros de montos importantes en los 90, cuando varías marcas regresaron al país, que si se los actualiza podrían estar dentro de estos niveles.
Más allá de esto, la decisión económica de la automotriz japonesa es hoy una récord para el sector. Más si se tiene en cuenta que cuenta que esta inversión es exclusiva para un nuevo modelo, como vino informando A Rodar Post, en detalle, desde hace un año y medio o más.
Paralelamente, corre la inversión de la renovación de la pick-up Hilux que será un monto menor. Se estima que alrededor de u$s400 millones. Este dinero ya fue ejecutado por la empresa en los últimos dos años y, tal como informó este medio en varias publicaciones, sólo resta hacer el anuncio que se realizará en diciembre, cuando se haga el inicio oficial de producción de la nueva Hilux.
Hace tres meses, en A Rodar Post, se publicó que la inversión adicional que realizará la automotriz era importante, de alrededor de u$s1.000 millones o más (ver nota). De esta manera, para los dos proyectos, la inversión total rondará los u$s1.800 millones.
El presidente de la automotriz, Gustavo Salinas, reconoció en diálogo con A Rodar Post que el monto final rondaría esa cifra.
Si bien este dato es importante, lo interesante es saber de qué se trata el nuevo modelo. Ante la consulta de este medio, Salinas prefirió no dar precisiones. ´´Informaremos más detalles en o su momento. Hoy lo importante es la aceptación para el ingreso al RIGI, que es importante para que se confirme la inversión por parte de la casa matriz´´.
Los lectores de A Rodar Post fueron recibiendo información frecuente sobre el nuevo modelo. Según lo publicado, el nuevo proyecto es de una nueva pick-up de mayores dimensiones que la Hilux que, informalmente, se la asocia a la Tacoma, aunque no hay confirmación que así sea.
Con esta idea, Toyota viene contactando a proveedores locales que podrían participar del proyecto. En los planos de piezas que llevaría el nuevo modelo, según algunos autopartistas, está claro de que se habla de un modelo más grande que la actual pick-up.
Hoy la automotriz está en un nivel récord de producción, con más de 180.000 unidades y trabajando en tres turnos. Según fuentes del sector, y ya publicado por ARP, desde la terminal dejaron trascender que, con el nuevo modelo, la producción se ubicaría entre 200.000 y 220.000 unidades. Explicaron que el nuevo proyecto implicaría unas 40.000 unidades. Es decir, habría un incremental de producción, pero también la nueva pick-up le restaría una parte de la demanda actual de Hilux.
De todas formas, estos números son los que la empresa planteó en distintos encuentros con proveedores.
La planta de Zárate está trabajando al máximo de su capacidad y, para este proyecto, se construiría una nueva planta. Según pudo saber A Rodar Post – y fue publicado -, en ese establecimiento se están realizando tareas de movimientos de suelo para una ampliación. También se está trabajando en el corrimiento de unas torres de alta tensión que atraviesan el predio y requieren autorización del municipio. Este es un reclamo que la empresa viene realizando desde hace años y, parecería, que ahora se concretará.
De todas formas, Salinas explicó a este medio que esas tareas tienen que ver con las necesidades del proyecto de la nueva Hilux y no del próximo modelo. Para este producto, se piensa construir una nueva planta.
Desde hace varios meses, circula la información que Toyota habría adquirido una serie de terrenos próximos a la actual planta. En alguna oportunidad, este medio consultó a directivos de la terminal y la respuesta siempre fue que no hacían comentarios sobre este tema.
Sin embargo, fuentes cercanas a la empresa aseguran que esos terrenos ya fueron adquiridos.
Como dato anecdótico se podría recordar que, hace alrededor de 10 años, en Ámbito Financiero, se publicó una nota sobre los planes de Toyota de construir una nueva fábrica, teniendo en cuenta que el actual predio no iba a permitir la expansión que la terminal tenía en ese momento. Pasaron los años y todo indica que ese proyecto terminará concretándose.
Sobre la especulación respecto a la motorización que tendrá el nuevo modelo, Salinas remarcó que será ´´electrificado´´, lo que daría a entender que se trata de un vehículo híbrido y no 100% eléctrico. De todas formas, ese dato habrá que seguirlo de cerca porque, desde algunos sectores, insisten en que tendría una versión 100% enchufable. Es posible que con la Hilux y el nuevo proyecto, la automotriz diversifique la motorización según las versiones y, en algún caso (y momento) se ofrezca una versión eléctrica. De hecho, el ministro Luis Caputo, al informar sobre el anunció que Toyota le acababa de hacer, habló de un vehículo ´´100% electrificado´´. En el sector, por un modelo electrificado se entiende que se refiere a un híbrido, ya que los que no tienen motor a combustión se los llama eléctricos. Lo del ´´100% electrificado´´ genera confusión ya que lo correcto sería hablar de ´´100% eléctrico´´. Ya se verá.
Otro dato que hay que tener en cuenta es que el inicio de producción estaría recién para 2030 en adelante. Todavía no hay precisiones al respecto.
