Después de subirme, en las últimas semanas, a varios autos híbridos o eléctricos, de silueta SUV y chinos, volver a tener contacto con un vehículo a combustión, sedán y europeo produce una sensación especial. Los tiempos marcan nuevas tendencias, pero lo clásico sigue teniendo su espacio en base sus grandes atributos. Más si se trata de un premium. Un buen ejemplo es el caso del Audi A5 TFSi S-Line Quattro. Lo manejé durante unos días y a continuación se publican las 10 claves de este modelo
1 – Se podría decir que el nuevo Audi A5 se convierte en un punto de inflexión dentro de la marca. Nació bajo la estrategia —ya abandonada— de diferenciar eléctricos con números pares y modelos a combustión con impares. Lo importante es que este vehículo es el heredero directo del histórico A4. El A5 B10 reemplaza al clásico sedán del Segmento D y lo hace con una propuesta más moderna, tecnológica y ambiciosa.
2 – El A5 abandona la sobriedad del A4 y adopta un estilo más musculoso y llamativo. Se lo ve atractivo. Aunque es un sedán de tres volúmenes (con baúl), su mayor rasgo distintivo es la silueta fastback de cinco puertas, ya que el portón trasero integra también a la luneta en una sola pieza. Esto posibilita que el espacio del baúl esté integrado con el habitáculo y permita una mayor capacidad de carga. Creció en todas sus dimensiones y utiliza una nueva plataforma del Grupo VW, lo que le otorga una presencia superior incluso frente a varias SUVs de su mismo rango de precio. Las ópticas delanteras estrenan un diseño especial de LED configurables, mientras que atrás aparece una barra lumínica completa con diodos verticales. La versión S-Line suma llantas de 19”, paragolpes más agresivos, doble salida de escape y detalles satinados que refuerzan su carácter deportivo.
3 – El habitáculo adopta la nueva arquitectura digital de Audi, con tres pantallas: instrumental, multimedia y una tercera exclusiva para el acompañante, que permite reproducir música e imágenes desde el celular. Tiene un diseño especial que impide que el conductor se distraiga. Ideal para quien vaya en el lugar del acompañante en viajes largos. Las dos principales son curvas e integradas, y concentran la mayoría de las funciones, incluida la climatización, ahora sin teclas físicas. La calidad general es muy destacable, con nuevos espacios de guardado y una selectora tipo joystick. El techo panorámico fijo incorpora cristal líquido que permite regular la opacidad en distintos patrones. Aunque no tiene un cobertor, no deja pasar el calor del sol. La posición de manejo es baja y deportiva, con múltiples ajustes eléctricos y butacas firmes de buen agarre. Atrás, el espacio es amplio. El baúl ofrece entre 417 y 1.271 litros según configuración, como se mencionó anteriormente.
4 – La gama del A5 ofrece dos variantes del conocido 2.0 TFSi. Para la versión Advance entrega una potencia de 204 CV y 340 Nm y cuenta con tracción delantera. En la S-Line, la potencia es de 272 CV y 400 Nm, tracción integral Quattro, que fue la unidad manejada. Ambas versiones utilizan la caja S-Tronic de siete marchas con levas al volante.
5 – El A5 se distingue por su equilibrio dinámico. La suspensión es firme y ofrece estabilidad sin resignar confort. Es un modelo premium y su comportamiento hace gala de esa condición. En ciudad, la suavidad de marcha sorprende pese al perfil bajo de los neumáticos, aunque la puesta a punto europea exige atención en cunetas y pozos, más aún por la falta de auxilio. Por momentos, puede ser incómodo y hay que acostumbrarse. El motor de 272 CV se destaca por su elasticidad y contundencia desde abajo, con un rango de uso amplio y eficiente. Permite una salida rápida con buen sonido del motor que resalta su perfil deportivo. En este punto es donde se dividen las aguas. Los compradores de modelos como el A5 difícilmente puedan entender la expansión de vehículos chinos electrificados, silueta SUV y diseño minimalista. En cambio, quienes han sucumbido a las nuevas tendencias, no entenderán la elección de los otros donde un auto no es sólo algo que cumple la función de trasladarte de un lado a otro. Hay emociones. Son dos mundos diferentes y hay gustos para todos. En ruta se disfruta aún más con una dirección precisa, frenos potentes y una electrónica que permite endurecer el tacto en modo Dynamic. La caja automática hace imperceptible el paso de las marchas. La tracción integral permanente asegura agarre en cualquier superficie.
6 – El consumo de A5 S-Line en ciudad es de poco más de 9 litros cada 100 kilómetros y en ruta se ubica entre 6 y 7 litros cuando se circula a 20 km/h. Si se viaja a menor velocidad – entre 90 y 100 km/h – se puede lograr un registro más bajo.
7 – Para la versión S-Line Audi se necesitan menos de 6 segundos para alcanzar de 0 a 100 km/h en condiciones estándar y menos de 4 segundos para pasar de 80 a 120 km/h. Según las especificaciones, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
8 – El A5 incluye seis airbags y un paquete completo de asistencias: control de crucero adaptativo, frenado autónomo, mantenimiento de carril y luces Matrix LED de excelente desempeño. El sistema no ofrece centrado de carril. En EuroNCAP obtuvo cinco estrellas, con valores entre 77 y 87% según rubro, y 87% de protección para adultos y 88% para niños. Los frenos detienen el auto en 39 metros desde 100 km/h.
9 – El nivel de confort es superior. Ofrece climatización de tres zonas, asientos calefaccionados, excelente insonorización y una cabina cargada de tecnología. Las butacas delanteras combinan comodidad y sujeción, mientras que la segunda fila cumple sin sobresalir. El portón tipo liftback aporta gran versatilidad, con un baúl amplio y modular, aunque condicionado por la ausencia de rueda de auxilio. Sólo cuenta con un kit de reparación. Este es un punto complicado, teniendo en cuenta de que se trata de un auto ideal para viajar y que, en la Argentina, las distancias son enormes y no hay infraestructura. Pinchar es un dolor de cabeza, aunque solucionable. Ni hablar de si se revienta un neumático. Se estropearon las vacaciones.
10 – El precio del Audi A5 S-Line es de u$s89.900 y la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
