El mercado automotor atraviesa una etapa de fuerte competencia, lo que obliga a las terminales a endurecer y multiplicar sus estrategias comerciales para sostener el nivel de actividad. Los patentamientos de junio reflejaron una caída del 13% frente al mismo mes del año pasado.
Aunque el retroceso es menor al 25% registrado en mayo, el panorama continúa siendo desfavorable. Aun así, las tácticas desplegadas por las marcas lograron amortiguar el impacto, pese a que el acumulado anual mantiene un descenso del 10%.
En fábricas y concesionarias predomina la expectativa por la recuperación anunciada para el segundo semestre, que —según anticipan— llegaría de la mano de un alivio en las variables macroeconómicas: una inflación más contenida y tasas más bajas que permitan reactivar el crédito.
Mientras tanto, las terminales tradicionales buscan refugio en un segmento que representa alrededor de una cuarta parte de las ventas: los planes de ahorro. Aunque históricamente se orientaron a modelos de menor precio, en los últimos meses se desató una competencia inédita en el terreno de las pick-ups, tal como había anticipado A Rodar Post (Ver nota).
Junio marcó el punto más intenso de esta disputa, con casi todas las marcas ajustando sus propuestas para captar nuevos suscriptores.
Toyota venía dominando este espacio con la Hilux, replicando su liderazgo en el mercado general. En enero introdujo cambios en su plan que le permitieron consolidar unas 1.000 unidades mensuales bajo esta modalidad. Pero en junio Ford, Volkswagen, Stellantis y Chevrolet salieron a disputar ese terreno con esquemas que prometen entrega inmediata, sin licitaciones ni sorteos: una modalidad que se asemeja a un crédito tradicional, donde el cliente accede primero al vehículo y luego afronta los pagos.
La estrategia gana atractivo en un contexto donde los precios dejaron de escalar al ritmo previo e incluso muestran estabilidad o leves bajas.
Los datos de suscripciones de junio, difundidos por el especialista Pablo Piñeiro (PlaneroDeLey) en su cuenta de X, muestran que la Ford Ranger encabezó las operaciones con 1.852 contratos, desplazando a la Toyota Hilux al segundo lugar con 802. En tercer puesto quedó la Fiat Titano, con 464 suscripciones, mientras que la Volkswagen Amarok cerró el mes con 371.
El éxito de la automotriz estadounidense se basó en una agresiva propuesta del Plan Óvalo para su pick-up que tuvo durante junio. Hasta ese momento tenía vigente un plan que tenía como atractivo la entrega asegurada en la cuota cinco con un monto mínimo de integración del 50%. Ante la competencia que se desató en el mercado por parte de otras marcas, Ford modificó su propuesta por un sistema de adjudicación asegurada en la tercera cuota y una integración de sólo 20%.
Con esta propuesta logró aumentar las suscripciones y quedar como líder del mercado el mes pasado. Sin embargo, a partir del 1º de julio discontinuó ese plan y volvió al esquema tradicional.
Al parecer, la respuesta del mercado no se hizo esperar. Con una propuesta menos atractiva, la demanda de planes en los primeros días del mes no fue la misma. En las concesionarias de la marca se sintió rápidamente e hicieron llegar el reclamo al departamento comercial de la automotriz.
Por este motivo, Ford decidió reponer el plan que estuvo vigente el mes pasado. Según una circular interna enviada hoy a su red, la automotriz decidió reponer el Plan Ranger con adjudicación asegurada en cuota 3 e integración del 20%.
´´Tenemos el entusiasmo de comunicarles que, a partir del 13 de julio, relanzaremos al mercado el Plan Ranger 80/20 a 84 meses con adjudicación asegurada en la cuota 3 integrando únicamente el 20% (monto correspondiente a la alícuota extraordinaria)´´, dice la comunicación a la red.
Además, la circular aclara que esta condición de adjudicación asegurada aplica única y exclusivamente para el retiro de unidades Ranger (no será válida para realizar cambios de modelo hacia otros vehículos del porfolio de Ford). Con este esquema, la cuota actual para la versión XL de la pick-up es de $500.560.
´´Estamos convencidos de que, con un nivel de integración inicial tan bajo, tenemos en nuestras manos una herramienta para traccionar un volumen de suscripciones excepcional. Es fundamental destacar que este plan estará vigente por tiempo limitado. Los invitamos a aprovechar al máximo esta ventana de oportunidad, contactar hoy mismo a todos sus prospectos y cerrar las ventas con este argumento imbatible´´, concluye la circular.
