La nueva Toyota Hilux está cada vez más cerca. La automotriz tiene planeado hacer su lanzamiento industrial en diciembre y anunciar, en ese momento, el monto de la inversión que será muy importante.
Es una renovación esperada por el público y, también, por las concesionarias, que venían reclamando a la compañía una actualización del modelo ante tanta competencia en el segmento.
Más allá de ser un nuevo producto, la atención está puesta en las motorizaciones que tendrá la nueva pick-up que, además de los propulsores a combustión, ofrecerá una versión eléctrica.
Como anticipó A Rodar Post, desde la automotriz ya reconocen internamente que habrá una Hilux con esta tecnología de producción nacional.
Durante la convención anual de concesionarios que la marca realizó en marzo pasado, en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, los responsables de la red comercial tuvieron el primer contacto con la próxima generación de la pick-up mediana que se fabricará en la planta bonaerense de Zárate (ver nota).
Según reveló A Rodar Post, las unidades exhibidas fueron importadas, aunque ya anticipan buena parte de lo que llegará al mercado argentino.
El encuentro sirvió para confirmar que Toyota avanza con el proyecto de renovación de uno de sus modelos más importantes para la región.
Más allá de la actualización estética y tecnológica, la gran novedad fue la aparición de una versión 100% eléctrica. Junto a una variante diésel, Toyota exhibió, en esa convención, una Hilux impulsada exclusivamente por baterías, una señal clara del rumbo que la compañía pretende tomar en los próximos años.
De acuerdo con fuentes consultadas por A Rodar Post, la empresa comunicó a los dealers, en ese encuentro, que esta versión eléctrica comenzará a comercializarse en la Argentina en 2027.
La apuesta resulta especialmente significativa porque hasta ahora gran parte de las especulaciones giraban en torno a una posible variante híbrida. Sin embargo, durante la presentación a concesionarios la protagonista fue la Hilux eléctrica, mientras que no hubo referencias concretas a una opción híbrida. De esta manera, Toyota sería la primera automotriz en la Argentina en producir un vehículo 100% eléctrico.
La novedad, ahora, se produjo en la planta de la automotriz en Zárate. Hace dos semanas, se realizaron pruebas y controles en la línea de producción con una Hilux 100% eléctrica. También pasaron por esos testeos dos modelos nuevos con motor convencional diésel, pero la atención estuvo centrada en la eléctrica a la que le realizaron controles de ensamblado, funcionamiento, entre otros.
Además del personal argentino participaron de las pruebas técnicos de Japón, Tailandia y Sudáfrica.
´´Era una unidad eléctrica. No híbrida. Con doble tracción y un motor para cada eje´´, señaló a este medio una fuente consultada.
La automotriz mantiene en reserva cómo será su estrategia industrial y comercial. Por ejemplo, no está claro el plan de producción respecto a los modelos a combustión y eléctrico. Se especula que la Hilux ´´enchufable´´ podría tener, inicialmente, un volumen bajo de producción y que apuntaría a sectores económicos específicos, como la minería y los hidrocarburos, y que su precio estaría ´´sensiblmente´´ por arriba de las otras versiones.
Se sabe que en diciembre se hace el anuncio oficial de comienzo de producción. Se descarta que, en ese momento, las versiones que se produzcan tendrán motor diésel, pero la de motorización eléctrica no es seguro que esté desde el principio. Aproximadamente en abril se empezaría a fabricar la nueva SW4, montada son la plataforma de la Hilux.
Desde hace meses Toyota viene realizando tareas de capacitación técnica para el personal y pruebas de componentes vinculadas al futuro modelo.
Este año, la automotriz espera llegar a un récord histórico de producción con 183.500 unidades, sumando también el utilitario Hiace.
Por otro lado, Toyota tiene en análisis la producción de una pick-up de mayores dimensiones que la Hilux (ver nota), aunque todavía este proyecto no está aprobado.
