El crecimiento de las ventas de autos chinos es el hecho destacado del mercado automotor en este año. Son más de 30 las marcas que ya están operando. Algunas acaban de llegar; otras vienen operando desde hace año y muestran una fuerte expansión. El Grupo Antelo es una muestra de este último caso. Con la apertura económica, la compañía está creciendo fuerte en el volumen de operaciones y, desde el año pasado, con la llegada de nuevos modelos.
Ayer presentó el nuevo Haval H6 PRO híbrido de Great Wall Motors (ver nota). En ese evento, el gerente de Marketing del grupo, Alejandro Martínez, en diálogo con A Rodar Post, brindó detalles sobre la estrategia de crecimiento para los próximos meses en cuanto a nuevos modelos y marcas.
´´GWM, Changan y Mitsubishi son marcas con las que venimos trabajando y, desde el segundo semestre del año pasado, venimos creciendo fuerte en la actividad, producto del cupo del Gobierno. Esto nos permitió vender en todo el año pasado 3.200 autos contra los 400 del 2024. Ahora estamos proyectando más que triplicar el volumen, llegando a 10.000 unidades´´, señaló.
Después del cepo importador que rigió durante la gestión de Alberto Fernández, la nueva etapa del grupo empresario arrancó con el relanzamiento de GWM en mayo. También se produjo la presentación de Changan CS 55 Plus y el arribo de JMEV con un citycar eléctrico. Por otro lado, Mitsubishi reforzó sus operaciones con la pick-up L200 y la Outlander.
Con esta renovación del H6 dará un nuevo impulso. Va a ser el modelo más vendido dentro de la gama, teniendo en cuenta la buena performance que tuvo la versión anterior. ´´Desde el lanzamiento, en mayo del año pasado, hasta hoy, vendimos 2.200 unidades, que lo ubicó en el top 4 en el segmento de los SUV híbridos´´, explicó Martínez.
Entre las próximas novedades mencionó el ORA 5, que no tiene silueta hatch, como el ORA 3, sino formato de SUV con mayor despeje, y una mayor distancia entre ejes. Se va a lanzar en el tercer trimestre del año. También para esa fecha, llegará el H7 de cinco plazas, con un posicionamiento de precio arriba del H6. Va a tener dos tipos de motorizaciones. Una híbrida 4×2, que está dentro del cupo, y otra naftera 4×4.
Hacia fin de año habrá otro SUV que va a complementar la gama de GWM. Aunque no lo mencionó, se trataría del Jolion Max, que se ubicará por arriba del Jolion y abajo del H6.
En julio estará el lanzamiento de un sedán de híbrido enchufable de Changan. Competirá directamente con el Arrizo 8 de Chery.
Por otro lado, se vienen tres nuevas marcas. La primera será Deepal, una de las marcas más premium del grupo Changan. Empezará con el modelo S05, un SUV híbrido enchufable que se presentó como Avant-premiere en Expoagro. Estará por encima del CS 55.
Otra marca, también en la línea de los híbridos enchufables. Se trata de Soueast, que llegará dentro del cupo de vehículos con nuevas energías. Vendrán dos modelos. El primero va a ser en el tercer trimestre y el otro más hacia fin de año. Serán los S06 y S07.
La otra gran novedad será el inicio de la operación comercial y distribución de la marca Shacman, especializada en camiones
´´Creemos que vamos a seguir con la curva creciente, pero es difícil vaticinar un volumen cuando no sabemos las reglas comerciales que va a haber. Si bien el cupo del gobierno, según el decreto, va a hasta 2029, hay que ver cómo evoluciona. En principio, con las mismas condiciones, este cupo para vehículo electrificados va a ser la base para operar. De ahí va a ser para arriba. Como estrategia vamos a traer vehículos a combustión, que están por afuera del cupo o vehículos híbridos pagando incluso el arancel de 35%. Para llegar a esos 10.000 autos, si se mira la cuota asignada, no llegaríamos. Claramente, en la estrategia tenemos previsto importar por fuera del cupo y pagando el arancel´´, aseguró Martínez.
