Después de la confirmación por parte de Stellantis de la información publicada en A Rodar Post sobre la reducción de la fabricación en la planta de Córdoba de los modelos Fiat Titano y RAM Dakota (ver nota), la automotriz dispondrá desde el 1° de septiembre la suspensión de un turno de producción de las pick-ups. Hasta ahora trabajaban en dos.
Asimismo, aplicará un esquema de suspensiones de personal y el traslado de una parte de los trabajadores a la planta de motores. Todos estos cambios no afectan a la línea de producción del Fiat Cronos, que seguirá operando al ritmo actual.
Este medio había informado la semana pasada que por la caída de la demanda interna y de las exportaciones de Titano y Dakota, la terminal había decido reducir la actividad en la fábrica de la localidad cordobesa de Ferreyra.
De las 8.000 unidades de Dakota que se proyectaban fabricar hasta fin de año, se ensamblarán sólo 3.000, mientras que de las 1.500 unidades de Titano se harán sólo 1.000. De esta manera, la producción anual de ambos modelos sería de unas 12.000 unidades de Dakota y 4.500 de Titano. Un total de 16.500 vehículos. La estimación inicial prevista a principio de 2026 era de 27.000 unidades para los dos modelos.
Desde la compañía, explicaron cuál era la situación de esa planta: ´´Actualmente, el Polo Industrial atraviesa una de las transformaciones más relevantes de su historia, respaldada por una inversión de US$ 380 millones destinada a la construcción de un hub de pick ups integrado por Fiat Titano y RAM Dakota, así como a la instalación de una inédita planta de motores para la fabricación del propulsor Multijet 2.2, cuyo inicio de producción está previsto para comienzos de 2027. En este contexto, y en línea con la evolución de la demanda en los mercados interno y externo, Ferreyra adecúa sus procesos productivos mientras avanza simultáneamente con sus proyectos de inversión, la integración de nuevos componentes nacionales y el fortalecimiento de sus capacidades industriales, consolidando su preparación para esta nueva etapa de crecimiento, innovación y desarrollo tecnológico´´.
A pocos días del comienzo del recorte de producción, se conoció ahora que, desde septiembre, la línea de montaje de las pick-ups operará con un esquema reducido.
´´ En función de la readecuación de producción que comentamos anteriormente, efectivamente estamos operando con un solo turno de producción en nuestra línea de pick ups´´, señaló la empresa ante una consulta de A Rodar Post.
Por otro lado, fuentes gremiales anticiparon a este medio que el lunes no habrá producción en la planta como consecuencia de faltante de insumos, más precisamente motores. Las mismas fuentes, adelantaron que la empresa dispondrá un programa de suspensiones a partir de septiembre.
En ese sentido, Stellantis informó lo siguiente: ´´En Ferreyra, desde enero de 2025 al día de hoy hemos duplicado la cantidad de colaboradores por los diferentes proyectos e inversiones ya conocidos. Actualmente nos encontramos en un proceso de reorganización interna donde se alternarán suspensiones y reordenamientos del personal hacia la línea de producción de Motores. Cabe aclarar que estos motores no solo abastecen a las pick ups que fabricamos en Córdoba, sino también a otros tantos vehículos utilitarios y pick ups que se producen en Uruguay y Brasil.´´
No se conoce, oficialmente, cuántos trabajadores entrarán dentro de este esquema de suspensiones.
