Tras establecer un récord de velocidad con el U9 Xtreme al superar los 503 km/h en Abu Dabi, Yangwang presentó en Emiratos Árabes Unidos su nueva berlina de representación, el Yangwang Altior, conocido como Dingyao en China.
Con una longitud de 5,60 metros y un precio aproximado de 310.000 dólares, el modelo se sitúa en el segmento de las grandes berlinas de lujo y aspira a competir con vehículos como el Rolls-Royce Phantom, el Bentley Flying Spur o el Mercedes-Maybach Clase S.
El Altior es un modelo totalmente eléctrico desarrollado por la marca de lujo de BYD. Su diseño ha sido desarrollado durante tres años y toma como referencia el ding, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce. El vehículo presenta una carrocería de 5.600 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.590 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.500 mm.
Entre sus rasgos de diseño destacan el frontal vertical, los cortos voladizos delanteros y dos líneas longitudinales que recorren la carrocería. Estará disponible con tres diseños de llantas de 21 pulgadas y neumáticos de bajo ruido.
La parrilla frontal incorpora múltiples elementos decorativos integrados alrededor del emblema de la marca y se combina con un sistema de iluminación secuencial que actúa como función de bienvenida. Las puertas delanteras se abren hasta 80 grados y las traseras hasta 90 grados, en una configuración de apertura enfrentada. También incluye paraguas integrados en las puertas.
El habitáculo incorpora materiales como cuero semianilina, madera natural, lana y detalles de jade amarillo de Hetian en las salidas de aire.
La tapicería recurre a técnicas tradicionales de bordado de Suzhou y combina motivos inspirados en elementos decorativos de la cultura china con acabados modernos. Los mandos metálicos y diversos elementos ornamentales completan el equipamiento interior.
La configuración interior es de cuatro plazas independientes. Los ocupantes traseros disponen de una consola central específica y de asientos con función de gravedad cero y masaje. Según la marca, el espacio para los pasajeros posteriores alcanza los 354 mm para las rodillas y 1.209 mm para las piernas.
El sistema multimedia incluye una pantalla de techo de 21,4 pulgadas y un equipo de sonido Dynaudio Platinum Evidence con 39 altavoces. También cuenta con refrigeradores delantero y trasero y un maletero de 532 litros.
En el apartado técnico, el Altior utiliza la plataforma e⁴ de Yangwang, con cuatro motores eléctricos controlados de forma independiente para gestionar el par en cada rueda. El sistema puede ajustar la distribución de potencia más de 100 veces por segundo y está diseñado para mejorar la estabilidad en situaciones de baja adherencia o ante un reventón de neumático.
El vehículo también incorpora una función de flotación de emergencia para casos de entrada accidental en el agua y capacidad de giro sobre su propio eje.
La suspensión corre a cargo de la nueva generación del sistema activo DiSus, que actúa sobre los movimientos de la carrocería en tiempo real mediante la lectura anticipada de la superficie de la carretera. Según Yangwang, esta tecnología contribuye a reducir las oscilaciones y mejorar el confort de marcha.
El Altior será además el primer modelo equipado con el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nanómetros desarrollado por BYD.
Este procesador trabaja junto al sistema God’s Eye A, que ofrece funciones avanzadas de asistencia a la conducción, incluida navegación asistida en ciudad, autopistas y aparcamiento.
La batería Blade de segunda generación proporciona una autonomía superior a 1.000 kilómetros según el ciclo chino CLTC.
La marca también ha confirmado la incorporación de tecnología de carga rápida FLASH Charging, aunque los datos técnicos definitivos se anunciarán más adelante.
El Yangwang Altior estará disponible en versiones Executive y Bespoke. La primera edición especial Bespoke, denominada Shanhe Dingyun, contará con una producción limitada y una configuración específica de colores, materiales y acabados inspirada en elementos paisajísticos y referencias culturales chinas.
