Después de cinco años desde la creación de Stellantis a nivel mundial, una de las automotrices que forman parte del grupo empresario cambió su nombre, en la Argentina, para alinearse legalmente a la estructura del consorcio automotor internacional.
Stellantis nació en enero de 2021 tras la fusión del grupo francés PSA Peugeot-Citroën y FCA Fiat Chrysler Automobiles, conformando uno de los mayores grupos automotrices del mundo.
Desde entonces se viene produciendo un proceso de integración entre las dos empresas en todos los países en los que estaban presentes, tanto a nivel de persona como de producción y comercialización.
Sin embargo, venían trabajando desde el punto de vista de la razón social como dos compañías diferentes. Los trámites para ser considerada una empresa única llevan y tiempo y varía según la burocracia de cada país y el ritmo que imprimen las filiales locales.
En la Argentina, la novedad se produjo esta semana cuando desde la conducción de la compañía se informó el cambio de la denominación social de FCA Automobiles Argentina por el de Stellantis Automóviles de Argentina S.A.
Se hizo a través de una nota interna de esta semana en la que se explica que, tras la asamblea general extraordinaria de accionistas, realizada el 27 de marzo pasado, se decidió modificar la denominación social.
La comunicación está firmada por el apoderado de la compañía y aclara que se informará de la modificación a las autoridades gubernamentales y, en especial, a la Inspección General de Justicia de CABA, ya que la sede de la compañía está en la Ciudad de Buenos Aires.
En la práctica, esto implica que la automotriz que produce los modelos Fiat y RAM en Córdoba y comercializa también la marca Jeep, dejó de llamarse FCA Automobiles Argentina y se denomina ahora Stellantis. Automóviles Argentina. Este cambio no repercute en la compañía PSA Peugeot-Citroën, que tiene su fábrica en la localidad bonaerense en El Palomar y que, por ahora, seguirá llamándose por su actual denominación.
La modificación de la razón social se produce en un momento de FCA se produce en un momento en el que todos los ojos están puestos en la situación de PSA Peugeot-Citroën por su situación industrial.
Tal como adelantó A Rodar Post, la empresa decidió cerrar un turno de producción ante la baja de ventas internas como en para la exportación y la apertura de un programa de retiro voluntario del personal (ver nota)
También se confirmó, la semana pasada, que se dejan de producir los modelos Peugeot Partner y Citroën Berlingo. De esta manera, la producción se concentra en los modelos Peugeot 208 y 2008.
Desde el sector de los proveedores hay mucha preocupación por el futuro industrial de la compañía, lo que hace que se multipliquen los rumores sobre la continuidad de la producción de esos modelos en la planta de esa localidad bonaerense. Más ahora que, por el momento, sólo se produjo el cambio de razón social de FCA y no de la compañía francesa.
Desde la automotriz descartan esos rumores y explican que el trámite de modificación de la denominación de las empresas se inició mucho tiempo atrás y se concretó ahora, en el caso de FCA, por los pasos burocráticos que hubo que cumplir. También se está tramitando el cambio de denominación de PSA.
Para sostener esa idea, señalaron que en Brasil se realizó la misma gestión y tanto a empresa italoamericana como la francesa se llaman ahora Stellantis. Es decir que, en la Argentina, tendría que darse el mismo proceso y que las dos compañías, la de Córdoba como la radicada en El Plomar, se llamen Stellantis Argentina.
Esto también implicará un cambio en la relación con ADEFA. Al ser hasta ahora dos empresas independientes, tenían una doble representación. Martín Zuppi, como presidente de FCA, y Rodrigo Pérez Graziano, como presidente de PSA. Si Peugeot-Citroën cambia su razón social y pasa a denominarse también Stellantis deberían unificar la representación en una sola persona. Uno fue el presidente de la entidad, hasta el año pasado, y el otro es el actual.
