El año pasado se conoció la noticia del fin de la producción de Nissan en la Argentina. La automotriz japonesa decidió dejar de fabricar en el país la pick-up Frontier que ensamblaba en Córdoba, en la planta de Renault de Santa Isabel.
A su vez, fabricaba para la automotriz francesa un modelo ´´mellizo´´: la pick-up Alaskan.
Este desenlace se produjo después de un tiempo de estar luchando contra la realidad del mercado. Las ventas de la Frontier en el mercado interno no crecían y las exportaciones tampoco era una salida debido a la falta de competitividad.
Producir el modelo en la Argentina era caro.
Fue por eso que, después de un tiempo de incertidumbre, se llegó a ese final.
La información fue anticipada por A Rodar Post y hubo que esperar algunos meses para que la terminal la confirmara.
En ese momento, la decisión afectaba sólo a la parte industrial. El plan de la marca era seguir siendo una filial y comercializando sus productos a través de la importación.
De hecho, la Frontier nacional sería reemplazada por la versión mexicana, donde los costos de producción son más bajo al no tener la misma presión impositiva de la Argentina.
Sin embargo, este medio siguió el tema y no mucho tiempo después empezó a hacerse eco de los rumores que había en el mercado.
El Sr 5, esa fuente misteriosa que suele aportar información a este medio, comenzó a sugerir que, además de la salida industrial, se venía un levantamiento total de las operaciones incluyendo las comerciales con el objetivo de levantar la filial del país y dejar a un representante para que opere la marca.
Como acaba de hacer en Chile y Perú
Todo esto en un contexto de crisis a nivel internacional de la compañía japonesa.
La semana pasada ARP informó sobre el rumor fuerte que circulaba en el sector de que Nissan Argentina dejaría de operar como filial directa de Japón para pasar a manos de un importador.
En esa nota se mencionó que la información que había en el mercado apuntaba a Grupo Simpa que opera en distintos sectores, pero es muy fuerte en el segmento de las motos con la representación de marcas de primer nivel. Más allá de tener sus orígenes en la industria del plástico.
Pero este grupo no estaría sólo en la operación. Las versiones indicaban que desembarcarían en la automotriz asociados al Grupo Tagle, muy importante en Córdoba con concesionarias de varias marcas y negocios en otros rubros.
Según pudo saber A Rodar Post, ya se habría llegado a un acuerdo entre las partes para realizar el traspaso de Nissan a estos dos grupos empresarios.
Según información que desde la misma filial de Nissan están dejando trascender a su red de concesionarias y antiguos proveedores la operación ya estaría concretada y la transición se realizaría entre julio y septiembre.
Hasta esa fecha se va a seguir reduciendo el personal, como se vino haciendo hasta ahora, con retiros voluntarios.
Lo que se informa extraoficialmente desde algunos sectores de la empresa es que el 90% de la nueva sociedad quedaría en manos del Grupo Simpa y el 10% restante sería para el Grupo Tagle, que aportaría el know how del negocio automotor.
Las consultas realizadas por este medio a la empresa sobre su salida total del país no tuvieron respuesta concreta. Los mismo había sucedido cuando este medio publicó su salida industrial, más allá de que tiempo después la información fue confirmada por los hechos.
Habrá que esperar para saber si el rumor que circula en el mercado que, incluso, sale desde las oficinas de la misma empresa, es cierto y Nissan levanta la filial en el país.
