En un mercado automotor muy competitivo y con ventas en baja, las automotrices apuntan a sostener la demanda con campañas de bonificaciones y financiación.
En este contexto, Nissan lanzó en agosto promociones sobre las listas de precios, para los modelos Sentra y X Trail, que van de $4 millones a $11 millones.
La automotriz decidió no mover el resto del line up, que permanece con los valores previamente comunicados, y optó por reforzar su estrategia comercial mediante bonificaciones específicas para estos dos vehículos, ambos ubicados en segmentos donde la competencia viene presionando con incentivos agresivos.
La actualización llega acompañada por un paquete financiero que busca sostener el ritmo de ventas en un mes tradicionalmente complejo para el mercado. La marca confirmó nuevas condiciones de financiación prendaria, con un foco claro en tasas promocionales para facilitar el acceso a unidades de producción regional e importadas.
En agosto, Nissan ofrece financiación a 12 y 24 meses con tasa 0% para Kicks, Sentra y X Trail, con un monto máximo de $20.000.000, una cifra que apunta a cubrir una parte sustancial del valor de cada modelo sin comprometer la estructura financiera del concesionario. En paralelo, la marca habilitó una línea específica para Nissan Kait, también a 12 meses y tasa 0%, con el mismo tope de financiación.
El esquema se completa con una alternativa sin quebranto —una modalidad que evita pérdidas financieras para el concesionario— disponible a 12 y 18 meses para Kicks, Sentra y X Trail, configurando un menú de opciones que busca retener al cliente indeciso y ofrecer herramientas más flexibles en un contexto de volatilidad económica.
Esta estrategia comercial se produce en un mes clave para la marca. Como adelantó A Rodar Post, Nissan dejará de ser filial en la Argentina para entregar las operaciones en manos de un importador (ver nota).
Antes de eso, Nissan había dejado de producir la pick-up Frontier en Córdoba, como había anticipado este ARP (ver nota). Posteriormente, decidió salir de forma completa de Argentina, como hizo también en Chile y Perú,
La información señalaba que la automotriz japonesa esta negociando con el Grupo Simpa – muy fuerte en el segmento de motos – algo que se confirmó en abril con un comunicado de la empresa que admitía lo anticipado periodísticamente.
Desde entonces, las dos compañías vienen negociando los términos del acuerdo y, según pudo saber este medio, el mismo estaría a punto de llegar a su aprobación por ambas partes y hacerse público.
Fuentes consultadas por ARP señalaron que esta decisión debería conocerse en agosto o, a más tardar, a comienzos de septiembre.
Por este motivo, la política comercial de agosto, con bonificaciones y financiación, podría ser la última que tome la filial bajo la conducción de la automotriz japonesa.
Si bien la negociación entre Nissan y Simpa fue dificultosa, todo indica que se concretará el traspaso como está previsto. No es un dato menor ya que, en caso de fracasar el acuerdo a último momento, otro grupo empresario estaría en la lista de espera para asumir el control de la japonesa. Ese grupo está comandado por un ex Nissan y ex General Motors. Se trata de José Luis Vals, que pasó por las filiales locales de las dos automotrices con altos cargos ejecutivos para luego continuar su actividad en Estados Unidos.
