Viernes por la tarde, día movido de trabajo por los cambios en las listas de precios y el reloj que me avisaba que ya no me quedaba mucho tiempo para ir a buscar a mi hija al colegio. Lo que menos necesitaba, en ese momento, era que sonara el celular. Pero sonó. Cerré los ojos y vacié de aire mis pulmones con un resoplido largo y ruidoso. Sentí que los hombros me pesaban como dos bolsas de arena de 25 kilos cada una. Aspiré profundo y estiré la mano con desgano para agarrar el teléfono.
-Hola – dije resignado.
– ¿Cómo le vaaaa? – respondió estirando la a final. Por esa forma de iniciar la charla imaginé que estaba de buen humor y relajado. Algo poco habitual en él que suele estar a las corridas. Esta vez se invirtieron los papeles.
– Bien, un poco apurado, pero bien. No esperaba su llamado.
– Si quiere corto y lo dejamos para otro día.
– No, no, no. Para usted siempre me hago un lugar. Si me llama es porque debe tener alguna información.
– Obviamente – acotó con un tono de superioridad.
Cerré la notebook y salí de casa para subirme al auto.
– Cuénteme. Si se corta un momento es porque se conecta el bluetooh.
– Tengo algunos datitos de algunas cosas que estuvo escribiendo últimamente.
– A ver.
– Lo primero tiene que ver con Mazda. Cada vez es más fuerte el rumor que el elegido para ser el representante es Castellanos, el de la zona franca del sur (ver nota)
– Micky Castellano, el de London Supply.
– Exacto. Hable con quien hable, aparece ese nombre. Dicen que él lo niega, pero muchos lo dan por hecho. Además, hay un tema que fortalece la idea. ¿Se acuerda de….?
La voz del Sr 5 desapareció. La comunicación se interrumpió. Fueron unos segundos hasta que se conectara el 4G.
– Hola. ¿Está ahí?
– Sí, sí. Acá estoy.
– Me estaba diciendo si me acordaba de alguien y se cortó.
– ¡Ah! Sí. Le preguntaba si se acordaba de José Luis Valls
– ¿El que pasó por General Motors y fue CEO de Nissan Argentina durante un tiempo?
– Ese. Llegó a manejar la marca japonesa en Estados Unidos. Después se fue de la empresa, pero se quedó viviendo allá con distintos negocios y hoy, parece, está relacionado con fondos de inversiones en México. Allá también tuvo cargos importantes en la automotriz.
– Sí. ¿Y qué tiene que ver?
– Dicen que está vinculado a la gente de Mazda en ese país, que son los que están decidiendo el representante para Argentina. Y cuentan también que Valls estuvo relacionado con Castellano. No sé si se puede decir que son amigos, pero se conocen.
– !Uh! Este es amigo del otro que tiene relación con aquel. Una ensalada. Hoy se parece a Pagni. ¿Y esto de Valls puede hacer que pese a la hora de decidir?
– Puede ser. Habrá que esperar, pero muchos creen que ya está resuelto. En el camino quedaron grupos como el de Antelo, Belcastro y la gente de Inchcape.
– Eso llama la atención. Pero Miguel Barbeyto, el nuevo presidente de Mazda México confirmó lo que adelanté. Que la marca quiere desembarcar en la Argentina. Estaré atento.
– Lo otro que le quiero contar y ya que hablamos de Nissan…
– ¡Uh! No me diga que me va a contar algo sobre lo que pasa en Nissan en Argentina. Usted me mete en cada problema. La última vez me quedé sin sanguchitos.
– Bánquesela.
– ¿Qué novedad hay con Nissan?
– Es sobre eso de que se está definiendo su salida total, como hablamos la otra vez (ver nota). Lo industrial ya fue. Ahora queda lo comercial. Pasaron varios candidatos para quedarse con la representación, pero había poco interés. Al parecer, lo que se dice, es que la gente del Grupo Simpa está con chances.
– ¿El de las motos?
– Ese. El de KTM, Royal Enfield, Harley-Davison y no sé cuántas más. El de la familia Schwartz. Estos son los hijos. Les gusta las motos. Pero la empresa viene de mucho antes en el negocio del plástico.
– ¿Y ellos se van a quedar con Nissan?
– Es lo que se dice. Yo se lo cuento. Después usted haga lo que quiere.
– Me llama la atención. Saltar de las motos a una marca como Nissan, es importante. Es un negocio de unos 25.000 autos anuales como potencial. Hay que manejar esa cantidad.
– Esa es la otra parte que quería contarle. Parece que se estaría trabajando en alguna sociedad con el Grupo Tagle, los de Córdoba
– Esos sí son importantes. Tienen concesionarias de muchas marcas, incluso de Nissan. Y negocios en otras áreas.
– Lo que se dice es que ellos aportarían todo el know how del negocio automotor. Llame a cualquier agencia de la marca y va a ver que el rumor que hay es ese. No le digo que hable a las oficinas de la empresa por obvias razones.
– No lo veo posible.
– Igual, si lo intenta, apúrese.
– ¿Por?
– Para que alguien lo atienda. Se está yendo mucha gente de la empresa. Desde el año pasado. Retiros, acuerdos. Un poco de todo.
– Basta. No me cuente este tipo de cosas que al que llaman es a mí. Además, ya me tengo que bajar. Tengo una adolescente que me espera y prefiero no hacerla enojar.
– ¡Uh! Lo entiendo. Y lo compadezco. ¡Arrivederci!
