El diputado Miguel Ángel Pichetto salió a criticar por la red X el sistema de importación de autos híbridos y eléctricos sin arancel que dispuso el Gobierno en marzo pasado. Lo hizo a raíz del anuncio de la llegada de un barco de la automotriz china BYD con más de 5.000 vehículos.
El funcionario cuestionó la apertura económica y tomó como argumento la defensa de la industria local.
´´En los próximos días ingresarán 7.000 autos chinos de la marca BYD. Mientras tanto, diputados libertarios viajan a China. Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino.
Trump tiene razón: hay que frenar a China. El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción.
Como hablamos con Guillermo Moreno (@morenoparalavic) en Radio Del Plata, la política exterior está a la deriva. Vamos a tener problemas con los americanos: Trump ya advirtió que el libre comercio con China es un límite´´, se quejó Pichetto.
Hoy, el ministro de Economía, Luis Caputo, le salió a contestar por la misma red social y le explicó al legislador cómo funciona el sistema: ´´Hola Miguel. Algunas aclaraciones importantes sobre este tema. Solo 2 modelos de autos se producen en nuestro país (Peugeot 2008 y Fiat Cronos). Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producción, se exporta. La importación de autos híbridos o eléctricos sin arancel fue acordada con la propia industria automotriz, y tiene un límite de 50 mil autos al año. De ese cupo, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5 por ciento de los patentamientos del 2025. Esta medida ayudó también a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas. Además, permitió que los argentinos puedan elegir entre una mayor variedad de autos, con diferente tecnología, y más baratos de mantener. En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria. ´´
Y Pichetto le contestó al Ministro: «Al ministro Luis Caputo le digo que este no es un debate sobre autos; se trata de tener una política exterior coherente. La industria china, subvencionada por el Banco Central chino con una política agresiva de exportaciones que destruye los mercados locales, no debe ser validada. Reitero que este camino puede lesionar seriamente la relación con Estados Unidos. Buen debate, Ministro.:
