En las automotrices terminaron 2025 con motivos para festejar. Las ventas crecieron 48% respecto a 2024 y, si bien los últimos meses mostraron menor demanda, el balance general es positivo.
Un año atrás no estaba en los planes superar las 600.000 unidades como se logró. Es cierto que, para llegar al número final, tanto las fábricas como las concesionarias, tuvieron que apelar a descuentos para atraer clientes.
El freno de la financiación, como consecuencia de la suba de tasas que hubo a partir de agosto, le quitó energía al mercado y se tuvo que apelar a más bonificaciones para alcanzar los objetivos comerciales.
Esta claro que no todas las empresas tuvieron la misma perfomance como tampoco los modelos crecieron en ventas al mismo nivel del mercado general.
Hubo ganadores y perdedores, según la estrategia de cada automotriz
En cuanto a las marcas, Toyota lideró las ventas, aunque perdió participación en el mercado total. Los patentamientos de la marca japonesa crecieron 14,5% contra el 48% del mercado global. De esta manera, su participación bajó de 21,7% a 16,8%.
Volkswagen fue la segunda automotriz en ventas de 2025, aunque lideró el mercado en el último bimestre y cerró muy cerca de Toyota. La automotriz alemana tuvo un comportamiento en línea con el mercado general, ya que sus patentamientos 46,5%, acompañó el crecimiento general.
Entre las marcas que crecieron más que el promedio del mercado están Chevrolet (+96,3%), Jeep (+70), Citroën (69,5%), Renault (+65,7), Fiat (+57,9%).
Entre las marcas generalistas que estuvieron por debajo del crecimiento general se encuentra Ford (+38,9%) – muy cerca del promedio -, Peugeot (+34,5%) y Nissan (`19%).
Hay marcas que importan distribuidores oficiales que tuvieron un crecimiento muy fuerte, como consecuencia de la apertura económica y la libertad para importar. Venían de volúmenes muy bajos. Por ejemplo, Hyundai creció 577% – fue la marca importada más vendida- y BAIC -la segunda- subió 490%.
En cuanto al comportamiento de las ventas por modelo se registraron variaciones más marcadas.
Si bien la pick-up Hilux fu el modelo más vendido, en un mercado que creció 48%, sus patentamientos subieron 6,1% durante 2025. La Ford Ranger creció 8,6%. En cambio, la Ford Territory subió 138%.
El Volkswagen Polo creció 34%, Fiat Cronos (+6,7%), Volkswagen Amarok (+28,4% ), Chevrolet Tracker (+61%), Chevrolet Onix (+259%), Totoya Yaris (44,5%), Chevrolet Montana (386%), Peugeot 2008 (+314%), Volkswagen Taos (+25,3%), Volkswagen Nivus (+69%).
Hay modelos que bajaron las ventas pese a un crecimiento fuerte del mercado. Por ejemplo, el Peugeot 208 tuvo una baja en 2025 de 2%, mientras que la pick-up Nissan Frontier cayó 4,3%. También el Toyota Corolla patentó 14,7% menos unidades. El Renault Stepway bajó 32% y el Sandero cayó 51%. Ambos modelos se dejaron de fabricar en diciembre.
