El sector autopartista argentino profundizó durante el primer trimestre de 2026 un escenario de retroceso en su actividad, aunque con señales de leve recuperación mensual hacia marzo, de acuerdo con los datos difundidos por AFAC en base al Informe de Actividad que elabora la entidad.
El informe señala que entre enero y marzo la actividad autopartista registró una caída acumulada del 9,7% en comparación con el mismo período de 2025, en línea con el debilitamiento que atraviesa toda la cadena automotriz.
La contracción se explica por la disminución en los principales indicadores sectoriales, en particular la producción de vehículos, que retrocedió un 19% interanual, confirmando el fuerte vínculo estructural entre el nivel de ensamblaje automotor y la demanda de componentes.
La dinámica negativa también se replicó en el frente externo, donde las exportaciones de autopartes mostraron una caída del 7,7% en el acumulado al tercer mes del año, reflejando problemas de competitividad y menor demanda regional.
Al mismo tiempo, el mercado de reposición evidenció un leve deterioro, medido a través de las ventas de combustible, que descendieron 0,3% interanual, un indicador indirecto de la circulación vehicular y del consumo de repuestos.
En la cadena de proveedores de terminales se esperan caídas de producción por disminución de la demanda y de exportaciones, como así también por una escasa participación local en
los proyectos lanzados y anunciados más recientemente.
En el mercado de reposición también se estiman caídas productivas, con fuerte aumento de la participación de piezas de origen chino que está desplazando a la producción local con precios que no se corresponden a las libres fuerzas de la oferta y la demanda global. En 2025
las importaciones de China aumentaron un 84% con respecto a 2024
En términos de actividad industrial, el Índice de Producción Industrial (IPI) autopartista registró una baja de 9,7% en el período, acompañando el desempeño general de la industria manufacturera, que también exhibió una contracción, aunque de menor magnitud.
La caída se verificó de manera extendida en todos los rubros vinculados al sector, sin excepciones relevantes, lo que consolida un cuadro de debilidad generalizada.
Sin embargo, el informe introduce un elemento de alivio en la comparación mensual. En marzo, la actividad autopartista creció 42,8% respecto de febrero, impulsada principalmente por una recuperación en la producción de vehículos y en los niveles industriales.
En la misma línea, la fabricación automotriz mostró un incremento cercano al 40,8% en ese lapso, mientras que las exportaciones de autopartes avanzaron 40,2%, evidenciando un rebote significativo tras un comienzo de año particularmente contractivo.
Pese a este repunte, el comportamiento mensual no alcanza a revertir la tendencia negativa del trimestre, caracterizada por una menor actividad, menor producción y caída en el comercio exterior del sector.
El desempeño confirma que la industria autopartista continúa fuertemente condicionada por la evolución de la producción automotriz local y por el contexto macroeconómico, factores que determinan tanto el nivel de demanda de piezas como la inserción externa del sector.
En este contexto, marzo aparece como un mes de recuperación técnica dentro de un ciclo recesivo más amplio, en el que la mejora puntual no modifica el diagnóstico general: el autopartismo arrastra una caída interanual en todos sus principales indicadores y enfrenta un entorno desafiante tanto en el mercado interno como en el frente exportador.
