La marca china Omoda & Jaecoo dio un paso concreto hacia su desembarco comercial en Argentina con la llegada de las primeras unidades destinadas a homologación, ensayos técnicos y actividades de presentación previas al lanzamiento oficial de la marca en el mercado local.
Las primeras unidades ya se encuentran en el país y forman parte del lote inicial que la compañía destina a los procesos regulatorios y de validación necesarios antes de iniciar la comercialización. Los vehículos corresponden a los modelos con los que la automotriz prevé abrir su operación local y están equipados con el sistema híbrido SHS (Super Hybrid System), una de las principales apuestas tecnológicas de la marca.
Entre los modelos arribados figuran los Omoda O5, Omoda E5 y Omoda O7 PHEV, que serán sometidos a las pruebas requeridas para completar su homologación y adaptación al mercado argentino.
La llegada de estas unidades marca un nuevo avance en la estrategia regional del grupo chino Chery, propietario de las marcas Omoda y Jaecoo.
A diferencia de otros fabricantes asiáticos que operan mediante representantes o importadores locales, la compañía confirmó que actuará en Argentina como filial directa de su casa matriz, sin intermediarios comerciales.
Por el momento, la empresa no informó una fecha oficial de lanzamiento ni comunicó los precios de los vehículos que integrarán su oferta inicial.
Más allá de la llegada de los primeros vehículos, el proyecto de Omoda & Jaecoo para Argentina contempla una presencia de mayor alcance. La compañía anunció que establecerá una filial de operación directa controlada por su casa matriz, con el objetivo de garantizar una estrategia de largo plazo, estándares globales de servicio y una estructura propia de posventa.
Dentro de ese plan, la firma también anticipó la creación de una red de concesionarios que comenzará en Buenos Aires y posteriormente se expandirá al resto del país. La estrategia incluye showrooms de alta gama, integración digital de los procesos comerciales y una estructura de servicio alineada con los estándares internacionales de la marca.
El proyecto industrial que mira a Argentina
Uno de los aspectos más relevantes del desembarco es la posibilidad de una futura radicación industrial. El Grupo Chery confirmó que evalúa establecer en Argentina una planta de ensamblaje bajo el sistema KD (Knock-Down), modalidad que consiste en importar componentes y subconjuntos para realizar el armado final de los vehículos en el país.
La iniciativa también contempla la instalación de un centro regional de almacenamiento y distribución de repuestos, destinado a fortalecer la logística de posventa tanto para Argentina como para otros mercados de la región.
Hasta ahora, la automotriz no reveló la ubicación de la eventual planta ni el monto de inversión previsto. Sin embargo, distintas publicaciones especializadas señalaron que la compañía estudia convertir a Argentina en una base de ensamblaje regional para algunos de sus modelos electrificados, especialmente aquellos equipados con tecnología híbrida SHS.
Incluso, directivos de la marca indicaron que el objetivo es avanzar de manera gradual en un proyecto industrial que podría incluir inicialmente a los modelos Omoda 4 y Omoda 5 ensamblados localmente, aunque esos planes todavía se encuentran en etapas preliminares.
La ofensiva china en el mercado argentino
El arribo de Omoda & Jaecoo se produce en un contexto de creciente presencia de fabricantes chinos en América Latina y particularmente en Argentina, donde la demanda de vehículos híbridos y electrificados comienza a ganar espacio.
La marca buscará posicionarse con SUVs de diseño moderno y motorizaciones de nueva energía, apoyándose en su tecnología Super Hybrid System (SHS) y en una estructura comercial propia que, según la empresa, estará respaldada directamente por el Grupo Chery.
Mientras avanzan los trámites de homologación de las primeras unidades recién llegadas al país, el mercado automotor sigue de cerca un desembarco que podría ir mucho más allá de la importación de vehículos y derivar, en los próximos años, en un nuevo proyecto industrial para la industria automotriz argentina.
