Volkswagen dio inicio a un nuevo capítulo en su estrategia regional de pick-ups con la develación exterior de la inédita Tukan.
La presentación se dio en el tradicional Festival del Peón en Barretos, la principal feria del agro en Brasil, donde la pick-up compacta se mostró en dos versiones: cabina simple y doble. La configuración de cabina simple estrenó la variante de entrada de gama denominada Robust, con foco en el trabajo.
La versión de doble cabina, que ya había sido adelantada con un camuflaje artístico, fue develada en su versión tope, llamada Extreme.
Tukan es la primera pick-up de la marca Volkswagen construida sobre la plataforma MQB. Poseerá suspensión trasera y paquete de elásticos para todas las variantes, combinando confort, robustez, capacidad de carga y la reconocida excelencia dinámica que distingue a los Volkswagen.
Tukan fue 100% diseñada y desarrollada en Sudamérica y será producida en São José dos Pinhais (Paraná, Brasil), con un 76% de componentes de origen regional, reforzando el protagonismo continental en la nueva estrategia de pick-ups de Volkswagen. Será introducida en el mercado argentino en 2027.
Tukan parte de una arquitectura conocida dentro del universo Volkswagen, pero una de las principales premisas del equipo de Diseño fue justamente evitar que la nueva pick-up simplemente reprodujera la identidad del vehículo que está en su origen técnico, el T-Cross.
En este sentido, el frente de Tukan concentra algunas de las decisiones más importantes de este trabajo. El conjunto óptico ubicado en una posición más elevada y con tecnología LED desde la versión base amplía la percepción de altura de Tukan y contribuye a una presencia visual y a un posicionamiento de la iluminación más adecuados al universo de las camionetas.
El resultado es un frente con una firma propia. La mayor presencia de elementos en negro y las entradas de aire del paragolpes completan esta lectura, generando una sensación de elementos que abrazan el frente y refuerzan visualmente la fuerza, la protección y la resistencia.
En los laterales, se trabajó a partir de tres capas visuales: carrocería, superficie vidriada y una base protectora más marcada. Cuatro líneas convergen hacia la región central de la pick-up, definida en forma de “X”. Los elementos de protección adquieren mayor volumen tridimensional y ayudan a reforzar la robustez de Tukan, mientras que el diseño más anguloso de los pasarruedas y la línea de cintura más elevada contribuyen a la postura y a la identidad propia de la nueva pick-up de Volkswagen.
En la parte trasera, la firma lumínica LED, el paragolpes y los elementos gráficos fueron trabajados como parte de una misma composición visual, envolviendo el portón y retomando la percepción de protección presente en el frente.
“El trabajo de Diseño realizado en Tukan resume una idea que acompañó todo el proyecto: creatividad no significó simplemente agregar elementos a partir del vehículo base. En diferentes momentos, y principalmente en la versión cabina simple de Tukan, también significó entender qué necesitaba realmente cada configuración —o qué podía prescindir de tener— para cumplir con su misión”, explicó JC Pavone, Head of Design de Volkswagen de América.
Uno de los mayores desafíos para el equipo de Diseño fue desarrollar dos Tukan con propuestas diferentes sobre una misma base y, al mismo tiempo, preservar una identidad claramente reconocible entre ambas.
“Forma y función fueron de la mano desde el inicio del proyecto Tukan. Y cada configuración traduce esa relación de acuerdo con sus propios objetivos”, detalló JC Pavone.
En la versión cabina doble, forma y función se encuentran en una propuesta que combina la vocación de una pick-up con diseño, tecnología, confort y versatilidad para diferentes situaciones de uso.
En la versión cabina simple, la gran sorpresa de la familia Tukan revelada en Barretos, la función adquiere aún más protagonismo. Una cabina más corta y una caja de carga más larga dejan en evidencia su propuesta orientada al trabajo, mientras que los elementos esencialmente decorativos dan lugar a soluciones pensadas para el uso cotidiano. El foco de esta configuración está, por lo tanto, en la funcionalidad, la practicidad y las aplicaciones profesionales.
Para ampliar esta versatilidad, Tukan llegará respaldada por un amplio ecosistema de accesorios y soluciones desarrolladas para atender diversas aplicaciones.
La funcionalidad de Tukan va más allá de lo que se ve. Por primera vez en el mundo, Volkswagen aplica su reconocida plataforma MQB a una pick-up.
Para responder a las exigencias específicas de un vehículo concebido también para la carga y el trabajo, la arquitectura recibió soluciones exclusivas desarrolladas para el nuevo modelo.
Una de las principales se encuentra en el eje trasero. Tukan adopta una suspensión exclusiva con paquete de elásticos, desarrollada para combinar capacidad de carga y robustez sin resignar confort, estabilidad ni la reconocida maniobrabilidad de Volkswagen.
El conjunto fue concebido para afrontar las irregularidades del terreno y preservar el comportamiento del vehículo en diferentes condiciones de uso, con o sin carga, combinando una característica esencial de una pick-up con la experiencia de conducción esperada de un Volkswagen.
Otra consideración importante del proyecto fue el aumento de la distancia entre ejes respecto del modelo que está en el origen de la arquitectura. Esta extensión permitió incorporar la caja de carga de Tukan y, al mismo tiempo, preservar el espacio y el confort para los ocupantes, equilibrando las proporciones entre la cabina y el área de carga.
Incluso antes de su lanzamiento comercial, la plataforma de Tukan ya superó los 2 millones de kilómetros recorridos en pruebas. Y el programa de desarrollo incluye una iniciativa inédita para Volkswagen Sudamérica: clientes participaron en testeos de la pick-up en condiciones reales de uso, llevando el producto a la realidad de quienes efectivamente utilizan este tipo de vehículo en su día a día.
Esta escucha ya se tradujo en evoluciones concretas del producto. Luego de realizar pruebas en ambientes con alta exposición al polvo, por ejemplo, Tukan recibió una evolución en el sistema de admisión de aire. El conjunto fue mejorado para ofrecer una mayor protección al motor, contribuyendo a la durabilidad de los componentes y al mantenimiento del desempeño incluso en escenarios de trabajo exigentes.
El sistema de climatización también fue mejorado a partir del feedback de los clientes. La nueva configuración del aire acondicionado fue reforzada para ofrecer una mayor capacidad de refrigeración en días de altas temperaturas, brindando mayor confort a los ocupantes incluso en condiciones climáticas adversas.
Estos ejemplos materializan un enfoque que guio todo el desarrollo de Tukan: colocar las necesidades reales de los clientes en el centro de las decisiones del proyecto y transformar los aprendizajes obtenidos en condiciones reales de uso en soluciones concretas de producto.
