Los datos de patentamientos de la primera quincena de junio van en línea con la tendencia negativa de los últimos meses. La baja de los registros de 0km, hasta ayer, era de 17% en el promedio general del mercado. Esta situación se produce pese a los descuentos que están ofreciendo las concesionarias para poder mantener el nivel de ventas y a costa de la reducción de la rentabilidad. Incluso, en muchos casos, se está vendiendo autos por debajo del costo de reposición para poder llegar a los objetivos comerciales que imponen las terminales.
Si bien a comienzo del año se proyectaba un mercado similar al del 2025, el cierre del semestre muestra que las ventas están cayendo en el orden del 10%, aún con esta política tan agresiva en precios. Hasta hace poco, las estimaciones de las empresas coincidían en un escenario más alentador para la segunda parte del año, lo que permitiría recuperar parte de las ventas perdidas en los primeros meses.
Poco a poco esa estimación fue perdiendo peso y hoy los empresarios del sector son más cautelosos. No descartan que se produzca una mejora, pero tampoco están tan seguros de que, finalmente, suceda.
De todas maneras, hay que tener en cuenta que el mercado general no tiene el mismo comportamiento. Como viene informando A Rodar Post, no todas las marcas están en la misma situación. Mientras algunas hacen esfuerzo para frenar la caída, otras están dentro de las ganadoras del año.
El caso más emblemático es el de las automotrices chinas. Tras la entrada en vigor del régimen de importación de vehículos híbridos o eléctricos sin arancel extrazona de 35%, se está viviendo un boom de ventas de estas marcas (ver nota). También, en menor medida, se repite este fenómeno en otras marcas importadas de otros orígenes que están creciendo en participación a partir de la apertura económica.
Esto se produce mientras la mayoría de las automotrices generalistas muestran caídas por arriba del promedio del mercado. Si se toman los datos de la primera quincena de junio, Toyota lidera las ventas del mes, pero tiene una baja interanual de 25%. La segunda arca en importancia, en cuanto a participación de mercado es Volkswagen, aunque en junio muestra una baja de 35%. Por el lado de Fiat, el retroceso interanual es de 40%, para Chevrolet de 21%, para Renault de 37% y para Peugeot de 54%.
En este contexto, la noticia es Ford que se diferencia del resto y, en medio del derrumbe general, este mes tiene un crecimiento de 39% contra un año atrás. La explicación de situación tiene que ver, principalmente, con el éxito del SUV Territory importado. La pick-up Ranger nacional también tiene una demanda alta, pero sóla no permitiría tener números positivos.
Desde su lanzamiento, este modelo se posicionó como uno de los elegidos por los consumidores. El dato curioso es que se trata de un vehículo de origen chino, en el marco del joint venture que tiene la automotriz estadounidense con su par china JMC.
En lo que va del mes, es el segundo modelo más vendido en la Argentina, detrás de la Toyota Hilux. En el año está en cuarta ubicación.
Primero se comenzó a comercializar la versión clásica con motor a combustión, mientras que el año pasado se lanzó la versión híbrida. Esta última también ingresa por el régimen de importación sin arancel, lo que le permite posicionarse con un precio competitivo. De esta forma, pasó a ser el modelo más vendido del óvalo.
En 2025, a esta altura del año, se estaban vendiendo unas 1.000 unidades mensuales y hoy va camino a un volumen de ventas mensual de 2.000 unidades, según las proyecciones internas de la automotriz.
Hay dos factores que explican este crecimiento. Por un lado, en junio pasado, el modelo estaba en plena renovación y quedaban pocas unidades disponibles de la versión saliente. Por otro lado, en ese momento se vendía sólo la Territory naftera, ya que la híbrida se presentó después. Por este motivo, en la comparación interanual se alcanza un crecimiento de casi 40%.
De todas formas, el éxito de este modelo va más allá de lo que sucede en junio y eso se refleja en los datos del acumulado anual.
Mientras marcas como Toyota, Volkswagen, Fiat, Renault o Peugeot registran una caída en las operaciones de entre 20% y 30% en primer semestre (en un mercado general que cae 10%), Ford tiene un crecimiento de 12%. La mayor parte de este resultado positivo está motivado por las ventas de este SUV. También hay que mencionar que Chevrolet es la otra marca generalista con ventas en alza (sube 6% en el año) gracias a una renovación completa de su gama y a mayor disponibilidad de productos.
Lo que está claro es que la performance de Territory le está permitiendo a Ford crecer en ventas en un mercado donde las marcas generalistas no paran de caer.
