Mercedes-Benz Plan de Ahorro anuncia la incorporación de planes para los modelos CLA, GLB y Vito, ampliando las alternativas disponibles para quienes buscan acceder de manera planificada a un vehículo 0 km de la marca.
Los nuevos planes se ofrecen bajo la modalidad 60/40, con una duración de 50 meses, y contemplan adjudicación asegurada en las cuotas 2, 3, 4 o 5, mediante el pago del 40% del valor del vehículo. El saldo restante se abona a través de las cuotas pendientes del plan. De esta manera, los suscriptores pueden planificar el acceso a su Mercedes-Benz con cuotas en pesos y una modalidad flexible, diseñada para acompañar sus necesidades de movilidad.
Entre las nuevas alternativas disponibles se encuentran:
● CLA 200 Progressive
Valor cuota: $ 1.100.872,39.-*
● GLB 200 Advance
Valor cuota: $ 1.293.768,63.-*
● Vito Furgón Mixto AT Pro
Valor cuota: $ 1.255.517,38.-*
● Vito Tourer AT 9+1 Pro
Valor cuota: $ 1.558.757,38.-*
“Mercedes-Benz Plan de Ahorro es una herramienta que facilita el acceso planificado a un 0 km de la marca, con el respaldo de la red oficial de concesionarios. La incorporación de nuevos modelos responde al trabajo permanente que llevamos adelante junto con nuestra red y nuestros clientes, con el objetivo de ofrecer transparencia, previsibilidad y soluciones adaptadas a sus necesidades de movilidad y de negocio”, afirmó Daniel Afione, titular de Mercedes-Benz Plan de Ahorro.
El plan de ahorro volvió a convertirse en la herramienta que permite a las marcas vender a precio de lista y sostener operaciones más rentables. Para que este mecanismo resulte atractivo, las terminales están financiando fuertemente a los grupos mediante adjudicaciones aseguradas, que permiten retirar la unidad con porcentajes bajos del valor total y en plazos muy cortos.
En 2026, por ejemplo, se produjo un giro notable: las pick-ups, que históricamente se adjudicaban casi exclusivamente por sorteo o licitación, comenzaron a ofrecer planes mucho más competitivos. Toyota abrió el juego con un 90/10 de 84 cuotas para Hilux, adjudicable en la cuota 3 con solo el 10%, y agotó más de 6.000 suscripciones en tres semanas. Stellantis ya venía ofreciendo adjudicaciones tempranas para Titano y Dakota con licitaciones del 20% o 25%. Ford respondió con un 80/20 de 84 cuotas para Ranger, también adjudicable desde la cuota 3. Chevrolet lanzó un 100% para S10, adjudicable desde el tercer acto con el 35%. Volkswagen, que hasta ahora mantenía esquemas tradicionales, terminó sumándose con un 70/30 de 84 cuotas, adjudicable en la cuota 2 con el 20% y bonificación del 10% restante. En el extremo opuesto aparece Nissan, cuyo plan actual —120 cuotas 60/40, sin adjudicación asegurada y con restricciones de modelo— es hoy el menos competitivo del segmento.
