El sector autopartista registró un déficit comercial de USD 1.770 millones durante el primer trimestre de 2026, mostrando una caída del 18,5% interanual frente al mismo período de 2025 (déficit inferior en USD 402 millones).
Según la asociación que agrupa a los autopartistas (AFAC), esta baja estuvo explicada principalmente por la fuerte caída de las importaciones, en un contexto de menor actividad industrial (-2,3% i.a.) y una importante caída de la producción automotriz.
Las importaciones de autopartes totalizaron USD 2.047 millones, con una caída interanual del 16,5% (-USD 404 millones). En paralelo, la producción de vehículos cayó 17,2% interanual, reflejando una menor demanda de componentes importados.
Las importaciones de las terminales representaron el 66% de las compas externas de autopartes, y contribuyeron en un 57% en la caída de las importaciones de componentes (-14,4% i.a. equivalente a -USD 231 millones).
Estos números van en línea con la fuerte relación estructural existente entre las variaciones de las importaciones de autopartes y las variaciones en la producción automotriz.
Las exportaciones de autopartes alcanzaron USD 277 millones, registrando una disminución del 7,7% interanual (-USD 24 millones). Aun así, las ventas externas llegaron a más de 90 destinos, destacando la fuerte necesidad de mejorar las competitividad sistémica en uno de los sectores más abiertos de la economía.
Brasil continúa siendo el principal socio comercial del sector:
● Concentró el 28,2% de las importaciones y el 68,5% de las exportaciones.
● El déficit bilateral con Brasil fue de USD 388 millones, con una reducción del 33,2% interanual.
● Las importaciones desde Brasil cayeron 26,7%, mientras que las exportaciones hacia ese destino retrocedieron 8,0%.
China se consolidó como el tercer origen de importaciones, representando el 15,3% del total:
● Las compras al país asiático alcanzaron USD 314 millones, con una leve baja del 2,0% interanual, lo cual incrementa nuevamente su participación en el mercado al caer sustancialmente menos que las importaciones totales.
● Los principales productos importados desde China fueron ruedas y neumáticos, transmisiones, componentes de motor y productos eléctricos/electrónicos.
Por grupo de productos, las mayores importaciones correspondieron a:
● Transmisiones: USD 464 millones (22,7% del total importado).
● Componentes de motor: USD 309 millones.
● Electrónica y eléctrico: USD 258 millones.
Estos mismos segmentos explicaron los principales déficits sectoriales:
● Transmisiones: déficit de USD 366 millones.
● Componentes de motor: déficit de USD 284 millones.
● Electrónica y eléctrico: déficit de USD 250 millones.
En exportaciones, el principal rubro fue Transmisiones, que representó el 35,2% del total exportado.
Entre los destinos con mayor dinamismo exportador se destacaron:
● Sudáfrica (+89,2% i.a.)
● México (+40,4% i.a.)
● Estados Unidos (+23,1% i.a.)
El desempeño del trimestre confirma una fuerte correlación entre el nivel de producción automotriz y el comercio exterior autopartista, especialmente en las importaciones, dada la elevada dependencia de insumos y componentes provenientes del exterior.
