General Motors presentó la semana pasada el nuevo Chevrolet Sonic (ver nota) fabricado en Brasil. Es el lanzamiento más importante de la marca para la región. Llegará a la Argentina a partir del mes próximo, pero ya se inició la preventa del modelo en el país.
Es un proyecto que demandó una inversión de casi US$ 1.000 millones, con fuerte desarrollo de la filial brasileña. Eso se refleja en el nivel de integración de piezas que contiene, con un 80% de contenido local.
El evento de lanzamiento, realizado en San Pablo, con la presencia de más de 2.000 invitados (entre ellos, A Rodar Post), sirvió también como la presentación oficial del nuevo presidente de General Motors para Sudamérica, Thomas Owsianski, quien asumió en el cargo en febrero pasado.
El ejecutivo, de origen alemán y de larga trayectoria en la industria automotriz, es un conocido para la Argentina ya que estuvo a cargo de la filial local de Volkswagen entre 2019 y 2022.
Luego de la presentación, Owsianski mantuvo un diálogo con periodistas de distintos países de la región donde explicó la importancia del Sonic para la automotriz y los planes de la compañía en Sudamérica. También, obviamente, habló de Argentina.
Sobre el lanzamiento del Sonic – al que calificó como el ´´más importante del año´´ -, el directivo destacó el peso del segmento al que pertenece: ´´hay un segmento muy grande en Sudamérica que es de la mezcla de SUV y coupé y donde hay algunos competidores que tienen productos exitosos. Nosotros no teníamos un producto así, desde el punto de vista del diseño. El éxito de Sonic significará un volumen importante para Chevrolet en Sudamérica y nos ayudará a crecer.´´
En ese sentido, el directivo anticipó que buscan tener un 10% de participación en Brasil y mostrar crecimiento en todos los mercados de la región.
Uno de los temas tratado durante el diálogo con el CEO regional, fue el avance de las marcas chinas que están creciendo fuerte en la región.
´´Sudamérica es una región que ocupa un lugar muy alto en la lista de prioridades de nuestros competidores chinos y donde la participación está creciendo rápidamente. Tenemos la ventaja de poder elegir productos de nuestro porfolio global de General Motors; en nuestro caso tenemos joint-ventures muy sólidos en Sudamérica y algunos de los productos que hemos lanzado juntamente con SAIC-GM-Wuling. De esta manera, podemos enriquecer nuestra cartera de productos también con productos chinos. La competencia genera dinamismo en el mercado y fomenta el crecimiento. En definitiva, no es algo malo. Tenemos que competir», reconoció.
Después de referirse a la estrategia de expansión en mercado como Colombia, Paraguay y Uruguay, Owsianski respondió las preguntas de la prensa argentina sobre los planes de la compañía en el país.
Hay que recordar que en la planta de Santa Fe se fabrica el modelo Tracker -que también se produce en Brasil -, aunque esa planta, en los últimos meses, está trabajando a menor ritmo de producción.
El directivo visitó, recientemente, las instalaciones de ese establecimiento, en un momento en el que hay expectativa por el futuro industrial de esa planta.
´´Fue mi primera visita a esa planta porque; aunque viví en la Argentina durante tres años no había estado en ese lugar. Creo que es una planta muy impresionante para nosotros, está dirigida por un equipo muy eficiente. Todos sabemos que la Argentina es un mercado desafiante y, sin duda, nuestra situación no es fácil. Por eso, creo que tenemos un plan muy bueno y competitivo ahí.´´
Por su parte, el vicepresidente de Políticas Públicas de GM Sudamérica, Fabio Rua – quien acompañó a Owisanski en la rueda de prensa -, agregó que la empresa tiene ´´un fuerte compromiso con Argentina, es importante decirlo porque llevamos muchos años allí. El objetivo es seguir invirtiendo, operando y aprovechando al máximo la capacidad que Thomas acaba de mencionar´´.
De todas formas, aclaró que, por el momento, ´´no tenemos proyectos específicos que compartir, pero Argentina es importante para nosotros. Es el segundo mercado más grande de Sudamérica. ´´
En ese sentido, se le recordó que GM tiene un acuerdo con Hyundai para la región – incluso para producir una pick-up – y las especulaciones periodísticas hablan de la posibilidad de que la planta de Santa Fe reciba algún proyecto conjunto. Ante eso, Rua afirmó que ´´no tenemos una posición específica acerca de dónde vamos a fabricar los productos´´. Explicó que con la marca coreana tienen firmado un memorándum de entendimiento y que están evaluando posibilidades, desde posibilidades de plantas, de portafolio y de compras conjuntas
– No hay nada formal oficial que podamos compartir ahora -dijo.
– ¿Pero está descartado, dentro del acuerdo con Hyundai, que haya un proyecto industrial para la Argentina?
-No, no está descartada.
